发展中的国内飞机租赁业.pptVIP

国内飞机租赁业的现状及发展前景航空业务部总经理:许世德2007年9月 一、国内飞机租赁业务发展现状 国航、南航、东航的飞机引进方式情况表 2、国内市场主要的飞机租赁公司 3、国内租赁公司的业务量比较 4、国内租赁公司的不足 1）起步较晚； 2）公司规模较小，资本实力不足； 3）专业人才紧缺； 4）国内没有相应的优惠政策，如税收减免、加速折旧等； 5）租赁产品单一，除简单的融资性租赁，仅有小部分公司开展飞机经营租赁； 6）较少公司能成功开展国内主流航空公司的租赁业务； 二、国内飞机租赁市场需求 三、发展国内飞机租赁业的必要性 1、不发展中国自己的飞机租赁业务导致： （1）国家税收流失 （2）制约中国航空制造业的发展 （3）阻碍国内银行业进入航空领域 （4）加剧了国家外贸顺差的扩大 （5）导致国内航空业融资成本和风险居高不下 2、国内已具备发展飞机租赁的基础 1）国内租赁公司的实力有所提升； 2）国内金融环境发展，市场上有盈余资金，金融业对飞机 融资及飞机租赁融资的接受程度提高； 3）国内大量引进飞机产生的庞大市场需求是发展国内飞机 租赁业的坚强后盾； 4）国家允许国内银行投资进入金融租赁行业其意义重大， 拥有强大资金实力的国内银行将为国内租赁公司的飞机 租赁业务提供最大的资金支持。 3、国内飞机租赁公司发展潜力巨大 我们乐观估计，未来3-5年内，国内飞机租赁公司，特别 是由国内银行投资的飞机租赁公司将成为飞机租赁领 域、包括全球飞机租赁市场的重要参与者与竞争者，而 不仅是这一轮轮市场浪潮的看客或计划中的参与者。 四、发展国内飞机租赁业对中国航空 业的支持 1、国内航空运输业快速发展中的一个显著矛盾——运输量增长、获利能力低迷 这一矛盾来源于： 飞机供应的垄断 国内航油成本因垄断而居高不下； 飞机维修等边缘服务成本较高； 飞机融资、飞机租赁等金融服务长期被外国租赁公司、银行垄断，航空公司承担更高飞机引进成本； 国内航空公司在经营管理及生产效率方面存在不足； 成熟的国内飞机租赁业，将构筑国内资金市场与航空市场的沟通平台，从市场竞争的角度降低了航空公司金融服务方面的成本； 对解决国内航空公司高运输量与低收益的矛盾提供了重大支持。 2、成熟的国内飞机租赁业将促进中国航空制造业发展 1）扩大厂商的市场分销网络，成为厂商的市场销售渠道； 2）降低厂商的财务风险； 3）为厂商提供稳定的市场需求； 4）为厂商开拓新机型市场提供最大支持； 三、深圳金融租赁有限公司 谢 谢! THANKS 1、国内现有民航机队中的租赁比例 2006年全行业增加运输飞机178架（其中客机160架、货机18架），减少运输飞机43架（其中客机40架、货机3架），净增运输飞机135架（其中客机120架、货机15架）。至2006年底，全行业运输飞机998架，其中客机952架。 我们估计，租赁引进的飞机将占现有机队的70%，其中融资租赁方式占30%，经营租赁方式占40%； 205 81 124 东方航空 309 115 74 120 南方航空 207 57 55 95 中国航空 合计 经营租赁 融资租赁 自购 　 数据来源于上述企业2006年年报 数据统计截止2007年3月 1、运输量增长 受益于国民经济的快速发展，过去10年我国民航运输总周转量、民航旅客周转量和民航货运周转量分别以14.1%、12.2%、13.8%的年均复合增长率快速增长，增速远远高于全球平均水平，已经成为世界第二大航空市场。 根据中国民航总局的规划，“十一五”期间中国民航机队规模将达到1580架，净增飞机680架，中国航空运输总体发展速度将达到14%，2010年中国航空运输总周转量将达到500亿吨公里。 根据美国波音公司近期对中国市场的预测，到2015年，中国国内航空市场增速将达到11.6%，中国航空运输将继续保持快速发展。 2、运力增长预测 3、国内航空公司将逐步加大租赁飞机的比例 原因包括： 租赁飞机有利于调节企业当年利润，提升企业盈 利能力； 租赁飞机有利于优化企业财务指标，包括资产负 债率、净资产收益率、流动比率等； 租赁飞机有利于减少企业经营成本，提升企业盈 利能力。 1、深金租基本情况 深圳金融租赁有限公司（下简称深金租或公司），设立于1984年，是中国