混凝土大赛策划.doc

华东交通大学双基竞赛之第二届“混凝土设计”大赛 报名通知 各学院： 根据华东交通大学“关于大学生‘双基’竞赛活动组织管理办法”（华交教【2010】322）的规定，立足我校实际和专业设置，积极响应我校“双基”竞赛系列活动的号召，一、主办单位：华东交通大学教务处 二、承办单位：华东交通大学学院 三、参赛对象：华东交通大学在校学生 四、竞赛时间：月1日——月日五、赛程安排： 、报名表格：见附件报名方式： 九、奖项设置： 比赛设一等奖名、二等奖名，三等奖名，名，并颁发荣誉证书和奖品或奖状。 ? ? 教务处 201.11.14 附件一：混凝土设计大赛报名表 序号 团队名称 学院 组成队员名单 性别 班级 电话 附件二：比赛规则 一、方案设计原则 以设计C40混凝土强度等级为标准，应满足100年、T2、H2环境的使用要求，该混凝土主要用于在建的高速客运专线高架桥桥墩的墩身，该桥墩墩身一次性需浇筑的混凝土量约为350立方米左右。要求以最新的相关技术规程为原材料、设计、试验依据，配制的混凝土坍落度为180±20mm；新拌混凝土的表观密度和硬化后的混凝土立方体试块的密度值为最小；7d强度值以最接近试配强度值为最优，以最低造价成本，最简便的操作及成型工艺为佳；需要列举铁路客运专线混凝土设计试验过程中所需测定的相关试验项目。 二、组成混凝土的原材料基本信息： 现场施工材料为：粗骨料是江西省丰城段赣江产的卵石，最大粒径为25mm，粗骨料的表观密度为2600 kg/m3，堆积密度1600 kg/m3，紧密堆积密度为1680 kg/m3，价格定位100元/ m3；细骨料是江西省南昌段赣江产的中砂，细骨料的表观密度为2620 kg/m3，堆积密度1610 kg/m3，紧密堆积密度为1700 kg/m3，价格定位80元/m3，细度模数为2.6；胶凝材料为水泥为PO 42.5级,密度为3100kg/m3，价格定位420元/吨；可提供的化学外加剂为聚羧酸，减水率为28-30%；推荐参量为0.8～1.2%，含固量为22%，价格定位4500元/吨；矿物外加剂为Ⅱ粉煤灰，密度为2100kg/m3，价格定位200元/吨；参赛队必须按照规范的试验表格进行原始试验记录和报告的填写。 三、理论设计原则： 要求混凝土理论设计计算书完整性（采用绝对体积法计算），相关技术规程适用的准确性，必须具备完整地计算书和各材料1立方米的使用清单，计算过程必须清晰明了；考虑到本工程为高速客运专线，混凝土的耐久性为100年，须结合到相应的外在条件的影响，设计实际操作指导书的合理性，完善的试验过程的操作记录表格和所需的仪器设备和工具清单。 四、实际操作原则 本次比赛采用的是人工搅拌，机械振捣，标准养护。通过对现场仪器设备工具使用的合理正确性，试验检测方法的规范性，组队成员间的协同性，国家及行业标准规范引用的正确性，工艺的创新性，所有数据处理的正确性等方面的评价，评委们综合进行评分。 五、实际达到的混凝土设计要求 根据前面所有理论和现场试验的结果，须给出正确合理的试验结论，结合自身所学知识和查阅的相关资料进行综合评判。 六、评判标准 总分为100分； A、理论混凝土配合比设计方案（45分） 按混凝土理论设计方案的完整性、合理性、创新性和实用性评分；同时需描述各种材料的相关检测指标名称，试配混凝土拌合物及硬化混凝土需要检测的相关化学、物理、力学、耐久性等技术名称（列表说明）。 B、试验原材料测定和试验室混凝土配合比设计（45分） 按各参赛队测定的原材料数据进行理论计算配制所需实验室混凝土配合比试验的相关材料、混凝土现场搅拌、各种试验参数的采集、试验仪器设备和工具的使用等进行评判；根据试验的进程，需要提供能满足工程实际的试验室配合比计算书（参赛队伍的比赛顺序按抽签排定）。 C、陈述答辩（10分） 评委们对参赛队进行随机提问，参赛队员须即时回答问题，根据回答问题的正确性、合理性、创新性的现场叙述和答辩情况进行评分。 D、比赛注意事项： 1）报名的同时上交理论配合比设计计算书，缺一者为放弃比赛； 2）理论计算过程不完整的按未完成比赛处理，作为放弃比赛； 3）混凝土配合比试验过程中出现自身的问题，没有采集相应的试验数据，视为放弃比赛； 4）每一步比赛环节中，需要有相应的技术规程为依据，否则按违规处理。 5）需要提供的比赛材料为：①比赛需要的各原材料测定试验报告和原始纪录名称；②按绝对体积法计算的混凝土配合比计算书；③试验过程中所涉及的相关工具、试验设备和仪器清单及相应的操作规程（只须规程代码）；④比赛过程中各材料的使用清单；⑤完整的施工配合比；⑥所有与比赛有关的文字图表等材料必须装订成册。 混凝土设计大赛组委会 2011.11.14