737飞机P5板介绍.pdf

山东航空股份有限公司 工程技术公司维修部航线六分部 737NG P5 板介绍 飞控面板 1. 飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBY RUD ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压 OFF：断开液压，关闭飞控关断活门 STBY RUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵 PCU增压 2.飞控低压灯 ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭 当飞控主电门A、B位置在STBY RUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯， 当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭 3. STANDBY HYD低液压油量灯：油量小于50％灯亮 4. STANDBY HYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭 5. 备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM 6. 备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UP DOWN：LE FLAP SOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将TE FLAP放出 UP:电马达将TE FLAP 收上 OFF：可随时停止电马达的操作 7. 备用EMDP自动打开方式 1） 飞控电门A、B都在ON位 2） 系统压力小于1300PSI 3） 在空中或轮速大于60节 4） FLAP NOT UP 此时主警戒灯和FLT CONT灯亮 8. 备用人工打开方式 1）任一个飞控主电门A、B在STBY RUD 2）备用襟翼在ARM位 9. 飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFF ON：由系统液压供压至飞行扰流板PCU OFF：关闭飞行扰流板关断活门 10. YAW DAMPER电门：位置ON、OFF ON：偏航阻尼器接通方向舵PCU 11. YAW DAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮 12. 偏航阻尼器指示器（P2）：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行 员方向舵脚蹬的输入信号 13. FEEL DIFF DRESS 灯：在升降舵感觉计算机内，A 和 B 系统的计量压力存 在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮； 14. SPEED TRIM FAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮 15. MACH TRIM FAIL灯：FCCs的马赫配平功能不可用 16.AUTOSLAT FAIL灯：AUTOSLAT功能失效 燃油面板 山东航空股份有限公司 工程技术公司维修部航线六分部 1. ENG VALVE CLOSED灯：发动机关断活门在HMU内 2. SPAR VALVE CLOSED灯:翼梁活门由启动手柄和火警手柄控制 3. FUEL TEMP表：指示NO.1油箱的燃油温度 4. 燃油关断电门：控制SPAR VALVE和APU FUEL VALVE 5.交输活门及 VALVE OPEN 灯：活门打开，灯暗亮；活门关闭灯灭；活门与电门 位置不一致时灯明亮 6.中央燃油泵电门与低压灯：（该电门是三位电门，由弹簧弹回到中立位置） ON：低压灯亮，当泵输出压力大于22PSI时，灯灭 但飞机刚下来时，打中央泵时，灯是灭的 7.1，2号主燃油泵与低压灯：（该电门是三位电门，由弹簧弹回到中立位置） ON: 当泵输出压力大于6PSI,灯灭；低压灯不受电门控制 8.FILTER BYPASS灯： 当燃油滤阻塞时，燃油滤压差电门感觉压差大于11.5PSI时，FILTER BYPASS灯 亮；若压差继续增大，燃油滤旁通活门则打开 AC 和 DC 表面板 1. 仪表显示屏：DC AMP,DC VOLT,AC FRE,AC VOLT,AC AMP 2. BAT DISCHARGE灯： 灯亮：表示电瓶在放电工作，当需要用电瓶的直流电来启动APU，该灯亮 灯灭：当APU启动好后，电瓶充电器将给电瓶充电，该灯灭 3. TR UNIT灯亮： 1）地面任一个TRU失效 2）TRU1空中失效 3）TRU2和TRU3空中失效 4. ELEC灯： 1）空中不会亮，只存储故障信息 2）灯亮指示DC系统和备用电源系统有故障 3）故障含义：INTERFACE失效，BAT CHAR INOP,AUX CH