2011对外交通-01-铁路规划II.pdf

城市对外交通 Urban External Transport 浙江师范大学 城市规划系 主讲教师：龚迪嘉 2014年10月21 日 第一部分 铁路规划 1 铁路线路的分类、等级和一般技术要求 2 铁路车站类型及其布置形式 3 铁路在城市中的位置 4 高速铁路及其对区域（城镇群）发展的影响 1.4高速铁路及其对区域（城镇群）发展的影响 本节主要内容 高速铁路概述 城际高速铁路 高铁客运枢纽交 通与土地利用 区域性高速铁路 高铁集疏运系统 高铁对区域发展的影响 1.4.1高速铁路概述 （1）高速铁路的发展历史 第一次浪潮：1964～1990年 以日本新干线为首的第一代高速铁路的建成，大力推动了 沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢 铁等相关产业的发展，降低了交通运输对环境的破坏 第二次浪潮：1990～20世纪90年代中期 欧洲高速铁路网络形成 不仅是铁路企业提高内部效益的需要，更多的是国家扩展 运输网及能源、环境的要求 1.4.1高速铁路概述 （1）高速铁路的发展历史 第三次浪潮：20世纪90年代中期 修建高铁得到了各国政府的大力支持 修建高铁的企业经济和社会效益得到广泛认可 第四次浪潮：21世纪 2008年世界金融危机拉动内需、调整结构 基础设施建设 中国大规模的高铁建设将世界高铁发展推向高潮 1.4.1高速铁路概述 （1）高速铁路的发展历史 1.4.1高速铁路概述 （2）国外高速铁路概况 日本新干线 1964年日本东海道新干线系统 开通，是史上第一个实现“营 运速率” 高于200km/h 的高速 铁路系统 1.4.1高速铁路概述 （2）国外高速铁路概况 法国TGV 大西洋线、北线、罗纳-阿尔卑斯线、地中海线和东线 比利时、荷兰和英国也建成了基于TGV技术、与法国铁路 相连的高铁线路 1.4.1高速铁路概述 （2）国外高速铁路概况 德国ICE 1980年代起步，ICE 是连 接各大城市的高铁系统 由于德国人口与城市分布 较平均，所以ICE 线路旨 在连接各大城市形成完整 路网，而非求取点对点间 的最短行车时间 （与TGV 、新干线系统 集中提高首都与其他城 市的交通不同） 1.4.1高速铁路概述 （2）国外高速铁路概况