2.4 骐达.ppt

六位说车——骐达 六方位绕车介绍 方位绕车介绍是一个比较规范化的汽车产品展示流程，最早由奔驰汽车所应用，后来被日本汽车品牌采用并进一步完善。 该流程大约需要 40 分钟左右时间来完成，平均每个步骤约需 7 分钟，具体状况视客户需求而定。 展车推介的技巧 绕车前的产品概述 向顾客展示选择后的车辆 从最能够满足客户的购买动机与益处开始 让顾客参与----鼓励顾客提问 ----让顾客动手 简要介绍 寻求客户认同 让客户开口 让客户操作 方向盘调整至最高位置 确认所有座椅都调整回垂直位置 座椅的高度调整至最低的水平 收音机的选台，MP3、CD的准备 车辆的清洁 钥匙 盘式制动器与鼓式制动器比较一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能稳定；浸水后效能降低较少，还有散热良好的优点。 S-TUNE悬架优点质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。 配备了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、SRS前席双辅助安全气囊、窗帘式安全气囊等安全设备，使得这部小车的安全系数提高。 　　　　 EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。 EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，防止出现甩尾和侧移，提高行车的安全。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。 * * 主讲教师：周建勋 绕车前的准备工作 1号位——展车45° 最有利于看清车辆特征的角度 通常可以在这个位置向顾客做产品概述 骐达建立在日产和雷诺联手开发的平台上。 骐达的车身风格以直线为主，拥有鲜明的立体感，整部车的线条设计很有潮流感，兼具温馨的个性。 2号位——展车驾驶座 骐达内饰年轻气息更浓。用料不算高级但装配工艺扎实，给人精致自然的感觉，驾乘空间家居化风格，无论对保守人士还是年轻潮流一辈都同样吸引。 3号位——展车右后侧 作为日系车，骐达特别强调舒适性。后排座椅可以整体前后移动240mm，这是骐达一个极大的特色， 该功能客户利益在于：平时坐人时，座椅可以退到最后，充分享受豪华大轿车般的腿部空间；当需要在尾厢装载更多行李时，则可以将整张后座椅前移，牺牲一点乘坐空间，换来更大的尾厢。 可调节倾角的靠背增加了长途乘车的舒适性，而且即使座椅退到最后，也不影响靠背的向后倾斜的调节。将座椅退后、靠背放斜，乘坐感媲美豪华大轿车。 4号位——展车正后方 骐达尾箱容积大于289升，实用性很高。在后座头枕与尾窗窗台隔板之间还有两块（因为是4/6分割）长长的软帘，无论后座怎样移动和调整，都能保护尾箱的私密性，是一个在国内大城市十分有用的装置。 5号位——侧车身