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沥青摊铺路面技术在道桥工程中的应用 　　摘要：在道桥工程施工中，沥青摊铺是被广泛运用的施工技术。当前交通运输业高度发展，道路桥梁承载的运输荷载较大，道桥工程的平整度和舒适度不但直接影响道桥工程的通畅性和安全性，而且影响使用舒适性。文章对沥青摊铺路面技术在道桥工程中的应用进行了探讨 关键词：沥青摊铺；路面技术；道桥工程；施工技术；交通运输 文献标识码：A 中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2016）31-0033-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.017 在科技水平不断提升的态势下，沥青摊铺路面在我国的基础行业中得到普及性的运用。在传统的沥青路面摊铺技术应用中发现，沥青路面出现早期病害的一个主要原因就是沥青混合料温度离析引起的局部混合料空隙偏大带来的水损害。采用双层沥青摊铺技术可以有效地解决路面早期病害难题。双层沥青摊铺技术就是将两种不同类型的沥青混合料通过“热接热”的方式进行摊铺，一次性碾压成型，也就是对磨耗层和基层同时进行级配等级不同的沥青混合料摊铺并且压实，使混合料碾压温度得到保证，从而使路面压实度得到有效提高，从而达到使道桥工程密实的最佳效果，可以有效地减少和杜绝因路面空隙偏大引起的路面水损害。当前，在我国公路交通运输事业迅速发展的过程中，沥青摊铺路面技术已经成为直接影响公路使用性能和安全性的前提和因素，它相较于传统的沥青混凝土路面的铺设施工，具有更高的技术要求和更广阔的发展前景 1 沥青混凝土路面双层摊铺技术的概念及优势 沥青混凝土路面双层摊铺技术是将两种不同级配的沥青混合料摊铺于底层，并且压实，在两个不同结构层连接稳固的状态下，硬化成型。它相较于传统的路面摊铺技术，有其独特的优势。传统的路面摊铺技术难以保证层间的连接，表面层的压实度也较难保证，施工效率较低，结构性和稳定性弱，影响了路面的施工质量和使用效能，容易造成沥青路面早期病害。然而，沥青混凝土路面双层摊铺技术则在两层骨料相互嵌挤、粘结的过程，相互融合压实，构成一个复合式的整体结构层。具体优势表述如下： 1.1 提高层间粘结性能，改善层间结合 沥青面层双层摊铺通过“热对热”和“柔对柔”的摊铺方式，使骨料之间相互嵌挤并融合，可以有效地提高两层间的粘结性能，改善了层间的结合，使结构更加稳定和密实，具有长期的使用性能 传统的施工方法中，在对上层的混合料进行摊铺时，下层已经冷却并且硬结，无论如何碾压，上层的骨料都难以融入到下层之中，仅能够依靠洒粘层油来实现两层之间的粘结，这就使上下层间的界限明显，结构不够紧密，无法保证路面的稳定性和平整性。而沥青双层摊铺路面技术则可以在上、下层同样热的基础上，实现骨料之间的热接触，在温度较高的状态下可以实现有效的、稳固的粘结，并形成一个完整的结构，有利于维护结构的稳定性和安全性 1.2 提高沥青摊铺路面的压实度，优化结构层厚度 沥青双层摊铺路面技术在应用过程中，要考虑路面不同结构层最大的剪切应力不在表面的磨耗层，而是在下面的沥青结构层。因而需要优化结构层的厚度，减少沥青磨耗层的厚度，增强路面的抗变形能力。在传统的施工方法中，较薄的磨耗层冷却较快，而在沥青双层摊铺路面技术中，冷却降温的时间足够长，可以有充裕的时间对路面实施碾压，提高表面层的压实度 经过研究显示，沥青混合料的温度是影响路面结构的密度和空隙率的重要因素。沥青层的厚度对于混合料的降温速度有直接影响，越薄的沥青层的混合料温度下降越快，显示出沥青层厚度与温度下降速度的反比关系。沥青双层摊铺路面在结构总厚度增加的前提下，温度散失和离析较慢。由此可知，沥青双层摊铺技术可以有效地延长降温的时间，有效地抵御了低温环境与恶劣天气的破坏性影响，提高了沥青摊铺路面施工的工效，而且有效地利用了下层沥青混合料的余热，降低了工程的成本 2 沥青摊铺路面技术在道桥工程中的应用 2.1 沥青摊铺路面技术应用的准备 2.1.1 人员及设备的准备。人员准备是指在技术施工中的专业性准备，人员技能素质至关重要。在沥青的拌和、现场摊铺施工、监理、质量验收等程序，都需要有专业的人员各司其职，人员的技术熟练度直接影响到道桥工程的施工质量。这些相关的人员主要有进料人员、转运车司机、双层摊铺机司机、熨平板操作人员等 材料准备：其一是摊铺沥青的准备工作，施工之前要对沥青混合物实施检测，材料必须在符合施工要求的前提下，才能进场使用；其二是摊铺机的准备工作。在技术应用过程中，摊铺机的性能和参数设置是关键性因素，要根据沥青路面的设计宽度、摊铺密实厚度及平整度等要求，选择适宜的摊铺机型号，道桥施工中通常选用履带式摊铺机，可以加长熨平板的设备。施工中要确保摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作迎角、振捣器