车型讲解保时捷.pptVIP

保 时 捷 在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷是真正的必需品。无可替代。 ;发展历史;目录;保时捷 车型简介;1 Boxster（伯克斯达）系列 63.8万~106万;911系列 19款 140.45万-348.8万;Panamera（帕纳美拉）系列 85万~308.8万; Cayman （卡曼） 系列 74.5万~114.8万;纯*粹 Cayenne （卡宴） 系列 86.6~225万;Cayenne 特性;Cayenne 外部 特点;Cayenne 内饰设计;Cayenne 内饰设计;Cayenne 内饰设计;Cayenne 3.0 之 驱动装置;新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 配备带有自锁中央差速器的恒时四轮驱动系统，能够以60% : 40% 的标准扭矩分配比例分别给后桥和前桥分配扭矩。如果某个车轮即将失去抓地力，自锁中央差速器将扭矩传输给提供最大牵引力的车桥。ASR 和 ABD 系统的工作方式与新款 Cayenne S 和Cayenne Turbo 中的 PTM 相同。 在 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上，PTM 也能改变分配给后轮的发动机扭矩，从而提高转向精确性和驾驶动态。特别是当车辆高速入弯时，系统将适度制动内侧后轮，以支持车辆的转向，从而改善其转弯动态性能。 新款 Cayenne 和全新 Cayenne S Hybrid 的标准配置;直接燃油喷射 (DFI);8速手自一体; 通过无级调节进气门正时和气门升程，该升级版将两台发动机合二为一。-系统能够区分普通道路行驶和高性能行驶，并按照驾驶员指令进行无缝调节。所有功能均由发动机管理系统自动控制。您所感受到的将是灵敏的加速性能和极为平稳的运行特性。进气门正时可以无级调节。例如，为了改善冷起动时的响应能力，该升级版会加大气门升程，并且延迟气门正时。 在中速和最小负荷下，气门升程减小，正时提前，以使耗油量和排放达到最低值。尤其是在低发动机转速下，该升级版可以显著改善燃油经济性。为了获得最大的动力和扭矩，可以提高气门升程。总的来说，这套系统可以提供更高的性能以及相对较低的耗油量其主要优点是燃油经济性更好，排放更低。这还有助于产生更大的功率和扭矩，甚至在发动机低转速下也不例外 在新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上是标准配置。 ;Cayenne 3.0 之 底盘 ;主动悬挂管理系统（PASM）;扭矩引导系统（PTV）升级版;动态底盘控制（PDCC）;车轮和轮胎气压控制系统（TPM）; 越野能力;转向系统;Cayenne 3.0 之 安全性;陶瓷复合制动系统 (PCCB);制动系统;稳定管理系统 (PSM);防盗装置;车身结构;安全气囊;Cayenne 3.0之舒适性;通讯管理系统 (PCM) ;定速控制系统;通用音频接口;后座娱乐设施组件;手机预留装置;气候控制系统;座椅;免钥匙进入系统;停车辅助系统/倒车摄像头;天窗;Cayenne 3.0之 运输;铝制高品质车顶行李轨能够与车辆的动态设计和谐地融为一体。组件中包含一套三个排水槽，进一步突出了车顶风格。安装选装的车顶运输系统时需要使用车顶行李轨，它喷涂高光黑色漆，是纯黑色外部组件的一部分，仅作为原装选装配置提供。 即使行李厢已装满，Cayenne 还有许多空间用来运送更多物品。搭配选装的车顶行李轨时，车辆将配备一套可锁横向车顶杆，适合保时捷所有常见的装载固定件。承载部件由铝制成，最大车顶载荷可达100 kg。装载固定件可通过保时捷精装配件订购。 供所有新款 Cayenne 车型选装 ;Cayenne 3.0之 环保;在增强性能的同时，燃油经济性也进一步提高。新款 Cayenne 系列配备两种不同的驱动系统，都采用最先进的技术，以达到高效率和相对较低的油耗。汽油发动机车型已可以使用乙醇含量高达 10%的燃油。 这进一步改善了二氧化碳平衡，因为制造乙醇的植物在生长时也要从大气中吸收二氧化碳。如您所见，为了保护环境，我们始终在为打造更高效的车辆而努力，并且积极寻找可替代的燃料，同时，我们始终坚持这样一个目标：保持纯正的保时捷特色。 我们还应用最高的工程技术标准来防止燃油蒸发对环境造成危害。无回油燃油供给系统显著减少了蒸发排放。运送蒸汽的管线由多层塑料制成。大活性碳过滤器和多层塑料燃油箱有助于进一步减少燃油蒸发。 新款 Cayenne、新款 Cayenne S