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排架柱设计 2.3.1 荷载组合 ?可变荷载效应控制 （对于单层排架结构，可以采用简化组合） ￠1.2×恒荷载标准值+1.4×1项活荷载标准值 ￠1.2×恒荷载标准值+ 1.4× 0.90×(2项或2项以 上活荷载标准值） I I ?永久荷载效应控制 II II ￠1.35×恒荷载标准值+ 1.4×所有活荷载的组合值 2.3.2 内力组合 一、控制截面 构件设计时一般选取若干个可靠度较低因而对整 个构件起控制作用的截面进行设计，这些截面称 为控制截面。 III III 1 二.组合内容 （1）+Mmax及相应的N、V; （2）-Mmax及相应的N、V; （3）+Nmax及相应的+Mmax或-Mmax 、V; （4）+Nmin及相应的+Mmax或-Mmax 、V; 2A A s1 s2 弯矩、轴力与配筋的关系图 33 单层厂房柱的计算内容 ? （1） 选择柱型； ? （2） 确定柱的外形尺寸； ? （3） 柱的截面设计； ? （4） 牛腿设计； ? （5） 柱子在施工吊装时的强度和裂缝宽度验 算； ? （6） 预埋件及其它连接构造的设计； ? （7） 绘制施工图。 42.1 组成与布置 2.3 .1荷载组合 2.2 结构分析 单厂设计 2.3 .2内力组合 2.3 排架柱设计 2.3 .3截面设计 混凝土柱截面设计 一、截面形式 斜腹杆 h ≤ 600 宜用矩形柱； mm 平腹杆 h = 600 ~ 800 工字形 mm 或矩形柱； h = 900 ~ 1400 mm 宜用工字形柱； h 1400 mm 宜用双肢柱。 52.1 组成与布置 2.3 .1荷载组合 2.2 结构分析 单厂设计 2.3 .2内力组合 2.3 排架柱设计 2.3 .3截面设计 二、截面配筋 取最不利内力组合，按偏压构件设计。 偏压构件的承载力计算需用到计算长度。 N 对两端为不动铰支座的构件，其临界荷载为： l = π 2 EI 2 0 H 对于其它支承的构件，将其换算为具有与两端铰支座相同临界 π 2 EI N = 荷载的受压构件，即 2 l μ ( H) H μH ，相应的计算长度 为 。 0 62.1 组成与布置 2.3 .1荷载组合 2.2 结构分析 单厂设计 2.3 .2内力组合 2.3 排架柱设计 2.3 .3截面设计 ?无吊车荷载 N l N l 柱的计算长度 l 0 l 0 根据杆系稳定理论： 柱 的 类 别 垂直排架方向 0 = 排架方向 有柱间支撑 无柱间支撑 H 1.43H 对于等高等截面单跨排架， 单 跨 1.5H 1.0H 1.2H 0 = 对于双跨排架，H 1.18H 无吊车厂房柱 两跨及多跨 1.25H 1.0H 1.2H 上 柱 2.0Hu 1.25Hu 1.5Hu 偏于安全，规范分别取1.5H 和1.25H 。 有吊车厂房柱 下 柱 1.0H l 0.8 Hl 1.0Hl 露天吊车柱和栈桥柱 2.0Hl 1.0Hl —— 72.1 组成与布置 2.3 .1荷载组合 2.2 结构分析 单厂设计 2.3 .2内力组合 2.3 排架柱设计 2.3 .3截面设计 ?有吊车荷载 考虑房屋的空间作用，即不仅考虑同一排架内 N l 各柱参加工作；而且还考虑相邻排架的协同工 柱的计算长度 l0 EI 作。因此，可将上端近似简化为不动铰支座。 u l0 H 柱 的 类 别 变截面上段： l0 = (0.7 ? 0.7) 垂直排架方向 H u 排架方向 有柱间支撑 无柱间支撑 H u EI l = μ l 变截面下段： H 单 跨 1.5H 1.0H 1.2H 0 l 无吊车厂房柱 两跨及多跨 1.25H 1.0H 1.2H 3 上 柱 2.0Hu 1.25HIu H 1.5Hu 3 ? ? π ? π π ? ， η = ? 3 ? u l 有吊车厂房柱 ( tan ) ? ? ? =η ? ? ? 下 柱 1.0Hl 0.8 Hl 1.0Hl I H μ μ μ ? ? ? ? l u 露天吊车柱和栈桥柱 2.0Hl 1.0Hl —— / = / = l = 当Hl H ， 时， H 。 3 Il I 0.12 u u 0 l l0 = 2.0 l0 =1.0Hl H 规范分别取 和 。 u 8 3 .1.1.1 柱的计算长度 ? 在材料力学分析中，柱的计算长度依柱 的两端支撑情况为不动铰或固定端而 异。实际厂房中的柱的支撑条件比这个 情况复杂。在一般情况下，可根据单层 厂房柱的实际工作特点，推算出它的计 算长度 的大致范围。单层工业厂房铰接 排架柱的计算长度见表4-1.表中对有吊车 厂房的计算长度，是假定柱顶为不动铰 支座确定的。 93 .1.