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矿井机车运输最优化探讨.pdf
维普资讯
锥I3卷锥4期 德 作 矿 业 学 院 学 报 VO1t3 № A
I994年8,q JOURNAL OF JIAOZUO MlNING INS.兀TUTB Aug. I994
l{一箩s
矿井机车运输最优化探讨
/
用 英 ,弓
,
(焦作矿业学院)
摘要 本文建立丁矿井机车运输优化问题的多 目标整教线性规划教学模型;揭示了一种用模糊线
性规划理论求辑谣粪问题的方法:井进行了实例分析. . I
关键词苎丝 苎 造丝些垫型 节
中图法分类号 TD~29 0221.4 OI59
TheStudyontheOptimizationofShaftLocomotiveHaulage/HuJlusomg. L】HuamlaandZhou
Ylng//JlsozuoM lnln~Institute
Abswaet ThethesisbuildsamuRitargetintegerlinearprogmmmin暑mathem~tlcsmodelforthe
optimizationofshaftlocomotivehaulage,discovcrsAmethodofusingfuzzylinearprogramming
theorytosolvetheproblemsofthekindandanalyzesanexample.
Keywords locomotivehaulage;integerprogram;fuzzylinearprogramming
1 问题提 出
矿井井下运输是煤矿生产的一个重要环节.若井下采掘工作面所出煤炭、矸石及所需
材料、设备得不到及时运输,将影响矿井的正常生产.因此,科学地组织井下运输对保证
矿井生产的持续进行有着极为重要的意义.科学地组织井下运输就是在保证完成运输任务
的前提下.用最少设备、动力 人力实现合理调度.对于机车运输的矿井而言,就是以采
掘工作面正规循环作业为中心,给出定时、定量的运输任务,以此为基础,求使机车得到
充分利用,同时用最少机车和矿车完成全部运输任务的机车行车方案.要使机车得到充分
利用,即要使机车运输的剩余时间最少.这样机车运输最优化问题就是在保证完成运输任
务的前提下.求船剩余时间和台数最少的机车行车方案问胚.通过以下建模可知,该问题
属于多 目标线性规划问题.用传统的运筹学方法难以求解.下面介绍用模糊线性规划理论
求解该问题的方法.
2 数学模型
为 了计算方便起见 .以班运输工作量为基础建立数学模型 .设班作业 时 问为
to(sin),矿井各栗区的年生产能力为{ ,A2.…, 1.A 为第 个采区的年生产能力(
万t/a)( 1.2,Ills ),各栗区装载站到井底车场的运输距离为{1. 2.…,厶 1.
为第 f个采 的运输距离 (m)( 1,2,…, ):各掘进工作面班所需刊车数f .
2,…, .Bf为第 个掘进工作面班所需列车数 (i=t,2,…,P),各掘进工作面因
L脯 日舭 1993一I 29
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· 82 · 焦 作 矿 业 学 院 学 报 l994年
地点变换,其运行距离取平均值为fE1.E ,…,E。l, 为第 f个掘进工作面的平均运行
距离(m)(f=1.2,…. .根据以上参数,计算以下数据.
各采区运煤列车运行周期 为
r + T2+
式中 为第 ,个采区运煤列车的运行周期 (,=1,2.…,m),min; 为运煤列车人井
底车场的调车时间,rain/列; 为运煤列车装载和调车时间
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