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二手车市场调研报告 报告目录 样本抽样点选取在符合条件被访者集中地。其中有车样本抽样点设置在二手车市场、汽车美容、汽车修理场、停车场、加油站；潜在购车样本选取在中高档社区内、中高档写字楼、中高档消费场所、新车4S店、二手车交易市场。 具体分布为： 从宏观环境来看，政府政策、人文观念、宏观经济运行都为二手车流通市场提供良好的发展环境。其中税收不公阻碍二手车市场流通，政府已经在准备完善税法，消除此不利因素。 二手车市场的初级阶段决定了二手车市场内部的经营组织还不够完善。随着二手车市场不断发展，二手车市场的整体环境会逐步改善，逐步缩小与成熟市场的差距。 从职务构成来看，由于一般雇员的基数较大，因此一般雇员仍是汽车消费的主要群体，其次是公司业主。 从家庭收入构成来看，已拥有私家车的消费者家庭收入较高。潜在购车消费者家庭收入的众数在8000-10000元，而已购车消费者的家庭收入众数在10000-20000元。从平均家庭收入估计看，已购车消费者的平均家庭收入是12,300元，潜在购车消费者平均家庭收入10,800元。 潜在新车购买者的家庭收入在8000-10000元之间出现了一个峰值；潜在二手车购买者的家庭收入集中在6000-20000元。 新车拥有者中有18.3%曾经考虑过购买二手车。放弃购买二手车的原因是主要是车的质量问题与安全性，以及售后服务。 新车拥有者中有81.7%没有考虑过购买二手车，不考虑购买二手车的原因是对与二手车的质量没有信心。22.7%的消费者有一种根深蒂固的观念，不喜欢二手车。 已购二手车者当时在打算买车时主要考虑的是价格、购车成本，以及经销商信誉。 在已购新车群体中自有房比例较高，而已购二手车群体中租房比例较购新车者高。 在罗湖附近购买二手车的消费者87.5%对于购买过程满意，其中18.8非常满意。 谢 谢！ 已购车新车车型 跑车 SUV MPV 微型车 轿车 已购车二手车车型 跑车 越野车 SUV MPV 微型车 轿车 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 已购车者拥有车辆88%为轿车，微型车比例在6%左右。 已购车者车辆平均每月行驶里程 已购车者车辆行驶总里程 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 平均车辆月行驶里程大多在1000-1500公里。 车辆行驶总里程数大多在2-4万公里；其中二手车平均行驶总里程高于新车。 何种情况下出售车辆 家庭成员增加 身份变化 急需用钱 个人需求改变 使用时间过长 更新换代 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 人们大多会在车辆更新换代、使用时间长、个人需求改变时出售车辆。 打算什么时候换车 六年以上 六年内 五年内 四年内 三年内 两年内 一年内 暂时还没有考虑 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 已购车群体中46.1%的人会考虑在3年内换车。 33.8%的人还不打算换。 何种渠道处置 销售给小规模二手车出售点 赠予亲朋好友 通过网络找买主 4S店置换新车 二手车连锁店寄卖 朋友介绍买主销售 销售给二手车市场 交易便捷、价格合理、商家信誉 交易便捷、价格合理、快速回款 价格合理、交易便捷、商家信誉 价格合理、交易便捷、商家信誉 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 当已购车者考虑换车时，约63%可能会选择销售给二手车市场 出售汽车较为看重交易便捷、价格合理、商家信誉、快速回款几个因素 销售给二手车市场偏重商家信誉因素，私下交易主要是偏重快速回款因素 出售车辆时关注的因素 旧车评估的准确性 出售车辆耗费时间 交易便捷性 售后责任 手续 价格 二年以内打算换车的人打算以何种价钱出售现有车辆 15万以上 10-15万 5-10万 5万以内 三、调查结论 （三）、决策过程分析 4、车辆处置 出售车辆时主要关注价格、手续、售后责任因素 二年内打算换车的人，打算出售的价格大部分在10万以内 消费者决策 买车 不买车 新车 二手车 网络 二手车市场 朋友介绍购买 …… 中东达 …… 远望 消费竞争 产品竞争 渠道竞争 品牌竞争 从消费者决策过程分析二手车市场的竞争状况。从消费者的最基本消费开始，逐渐深入分析，至二手车市场品牌选择，发现影响二手车消费的因素、以及二手车市场品牌选择的因素。 三、调查结论 （四）、竞争分析 研究思路 停车不方便 暂时没有合适的车型 不会开车、不安全 计划买房或还贷 公共交通很方便 养车费太高 私家车价格太贵 阻碍人们购买私家车的因素 限制人们1-2年内购车的因素主要是个人收入原因。 养车费也是影响买车的重要因素。 随着车辆价格下降，收入提高，人们逐渐能够支付车辆价钱，但是日常维护、维修、过路过桥等养车费用高昂，消费分配显得不足。 三、调查结论 （四）、竞争分析 1、消费竞争 已购车者用车的用