第四章旅游容量测算.pptVIP

2.交通 通常，在一次旅行过程中，交通工具的每个座位（铺位）接待一个旅客，那么这个交通工具座位（铺位）的多少就是它接待能力的大小。 交通运输能力的大小要求达到旅游者能够进的来、出的去。交通运输能力的大小为到达或路过旅游目的地的所有交通工具在一定时期内所能运载的旅客人此。对与交通比较发达的地区，很难衡量其运载旅客能力的大小，因为可能又游客自备车、旅行社自备车等，以及当地居民也会使用其服务，这些比较难衡量。而对与交通比较发达地区或有定期往返交通工具的地区则较易衡量。需要注意的是，旅游交通估计要考虑往返。 通常，在一次旅行过程中，交通工具的每个座位接待一个旅客，那么这个交通工具座位的多少就是它接待能力的大小。 3.饮食 饮食接待能力与饮食提供服务的方式有关，如同样面积，快餐点由于人们就餐时间短，可以多接待一些人；而在餐馆里，人们就餐时间长，接待的人就少易些。一般地，饮食接待能力取决于营业总面积、人均就餐所需面积、营业时间、人均就餐所需时间等因素，有时还取决于原材料供应。实际上，人们就餐的时间比较集中，尽管营业时间较长，但有些时间并没有人去就餐。 一般旅馆的住宿面积和餐饮面积有一定的经验关系。 4.供水、供电 5. 排水、排废 排水、排废的目的在于尽快排出污水、垃圾等，给游人一个清洁、卫生、舒适的环境。其排除能力与设施和劳动力有关。 第四章 旅游容量测算 第一节 旅游容量概念体系 第二节 旅游容量的计算 一、旅游容量概念起源 从战后至今，旅游高速持续发展，出乎各国经济学家的预料，世界上许多旅游地开始人满为患，出现了旅游负荷压力，景区人满为患影响旅游质量，而更为严重的是造成景区的社会环境、生态环境恶化，反而导致旅游业的衰退。 国际上逐渐意识到旅游容量问题。在1963年，首先提出了旅游容量概念，但当时尚未引起足够的重视。1979年WTO正式提出“旅游承载容量”问题，并开始相关研究。 第一节 旅游容量概念体系 旅游容量也称旅游环境容量、旅游承载能力，是旅游规划中一项重要的内容，尤其是在旅游地和旅游点的规划中。 旅游容量的实际意义体现在两个方面： 一是 在旅游地和旅游点的规划和管理中作为一种强有力的工具，老保护旅游环境免遭退化或破坏；二是作为一种管理工具而使用，在客观上保证了旅游者在游览时的旅游质量。 第一节 旅游容量概念体系 常用旅游容量概念体系 （一）基本容量体系 （1）旅游感知容量:是从旅游者心理感受角度出发， 主要是指旅游者在旅游活动过程中，在不降低活动质量的条件下， 该景区所能容纳的旅游行动最大量。 （2）旅游资源容量:在保持旅游资源质量不被破坏的前提下， 一定时间内某景区旅游资源所能容纳的旅游活动量。 （3）旅游生态容量:在一定时间内，旅游地内的自然生态环境 不会导致退化或恶化，在此前提条件下所容纳的旅游活动量。 （4）旅游经济发展容量:在一定时间内，在一定区域范围内， 依其经济发展程度或水平所决定能够接纳的旅游活动量。 （5）旅游社会地域容量:主要指接待地区人口构成，宗教信仰、 生活方式、社会开化程度以及政策法规所决定的当地居民可以 接纳和容忍的旅游者数量。 （二）非基本容量体系 （2）既有容量和期望容量:既有容量代表景区现有的接待容量， 即实际容量或已开发容量，而期望容量则是指景区在未来某时段 可能达到的容纳旅游活动的能力，也称规划容量。 （3）旅游活动空间尺度容量:根据旅游活动开展的空间范围大小， 可分为景点旅游容量、景区旅游容量、旅游地容量、区域旅游容量。 （1）合理容量与极限容量:合理容量也称最适容量或最佳容量，采用已开发旅游区接待旅游活动量的经验值或建议值。旅游极限容量指最大的旅游承受能力，就是最终旅游接待容量。 第一节 旅游容量概念体系 把握旅游容量，对景区规划管理，景区的合理发展具有相当重要的现实意义，因此应该受到足够的重视，相当多的旅游规划都涉及这一问题，尽可能避免超容量、超饱合、超负荷的情况出现，影响旅游质量、破坏旅游资源、影响旅游区的可持续发展。 (4)瞬间容量和时间段容量：瞬间容量又称即时容量，是指在某以时刻所能容纳的游人数。在同一可游览空间范围内，尽管极限容量没有发生变化，但是任何两个不同时刻的时间瞬间容量往往不同。时间段容量是指在某一时间段内所能容纳的旅游者人数，它与瞬间容量又某种函数关系，但不是简单的相加。 第二节 旅游容量的计算 一、基本空间标准 （1）含义： 是指旅游者使用载体、活动场所等所需占用的空间规模或设施量， 这是旅游环境容量