技术交底记录(水泥粉煤灰稳定砂砾).doc

技术交底记录 工程名称 郑石高速公路 施工单位 河南中州路桥有限公司 分部分项 工程名称 水泥、粉煤灰稳定砂砾底基层 试验段 交底时间 2006年月日 交底人 参加人 注：含设计和施工方案交底。 记录人： 水泥、粉煤灰稳定砂砾底基层试验段交底资料 一、试验段目的 通过试验段施工确定水泥、粉煤灰稳定砂砾底基层的松铺系数和达到设计压实度相应的碾压遍数以及最佳的机械组合和最优的施工工艺；为今后大面积水泥、粉煤灰稳定砂砾底基层施工提供可靠的技术保障。 二、试验段概况 郑石高速七合同段起讫桩号为K97+550～K109+760，全长共计12.21Km 。项目经理部拟在K101+400～K101+700段左幅施工试验段，试验段全长300m,铺筑宽度12.65m,共填筑砂卵石3795m3。试验段的虚铺系数计划采用1.28，虚铺厚度23cm。 三、人员、机械安排 1. 在水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层施工过程中，采取有效的质量保证体系，设立由项目总工杨华为首的质量体系小组，项目副经理张伟杰负责对现场施工人员、机械进行调配，张陆生负责压实度的检验，试验员袁豪杰负责对混和料的级配及水泥剂量进行检验，晏富恒负责测量，质检工程师张建勋负责对路面底基层的其他实测项目进行检测。 2.为保证水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层试验段施工，我标段共投入机械设备31台套（详见施工机械一览表）。 四、施工方案 材料要求： 施工前试验检测人员现场取料对试验段所用、等材料进行各项指标检测， m每车道一点 2 平整度(mm) ≤8 3m直尺：每200m测2处×10尺 3 纵断高程(mm) +0,-10 水准仪:每20延米1个断面，每个段面3～5个点 4 宽度(mm) 不小于设计值 尺量：每40延米1处 5 厚度(mm) -8 100 m每车道一点 6 横坡?(%) ±0.3 水准仪：每100延米3处 7 强度(Mpa) 符合设计要求 100 m每车道一点 七、施工中应注意的问题 1）摊铺碾压的宽度应超出设计宽度左、右各30cm，以保证坡脚的压实度。从水泥、粉煤灰稳定砂砾石的时间强度关系曲线可以看出，混合料7天无侧限抗压强度随着时间的延迟将显著减少，因此，在施工中，精心组织，科学地安排，保证整个施工过程所有工序顺畅进行将是保证整个施工质量的关键。 2）根据水泥的初（终）凝时间、目前的天气情况，减少横向接缝以及工序操作的熟练程度，以确保路面底基层平整度。 3）要严格控制水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层的顶面高程，严禁在施工过程中进行薄层贴补，以防止底基层产生推移、碎裂、 网裂及变形等病害。 八、质量保证措施 1.建立和健全自检机构。以项目总工及总质检师为首，项目经理部及试验室为基础的自检机构，要在施工全过程中对质量进行控制。发现问题及时纠正，从而消除质量隐患。 2. 原材料控制：根据技术规范和图纸设计要求，对原材料进行必要的调查，并对用于底基层填筑的材料按照设计和规范要求的检验频率进行检验，经检验不合格的材料坚决不允许使用，以确保底基层填筑的施工质量。 3. 施工中严格按照试验段施工方案给定的虚铺厚度进行测量施工，不得随意改动，保证施工高程的准确性，摊铺机在摊铺过程中行驶应平稳，匀速，保证摊铺后的水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层松铺密度均衡，并设测量人员随时检测松铺厚度、高程及横坡度，发现问题立即调整。 4. 碾压时应使设备井然有序，先轻后重的原则，严格按照即定的碾压遍数进行施工，碾压完成后立即进行压实度、高程、横坡度、宽度、平整度进行检测，发现问题立即调整或进行返工处理。 5. 严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。 九、环境保护措施 1.为了减少和避免对周边环境的干扰，保护村民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。 2.在产生扬尘的作业地段，应采取洒水降低扬尘的防治措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。 十、安全保证措施 在混合料运输时，前后两车间距必须大于5m，运输车斗上严禁乘人， 在会车时应轻车让重车先行。 卸料时，设专人指挥，保证两车间距大于2m,在下方的施工人员要 避开，防止车辆倾覆；严禁运输车辆在行车中卸土，卸土后及时将锁销插好。 施工机械在路基边缘施工时，应与边缘保证30cm的安全距离，使机 械轮胎压在坚实的地面上。 2006年10月29日 进场设备一览表 机械名称 数量 型号 产地 购置日期 主要性能指标 运 输 机 械 自卸汽车 15辆 15T 2001.5.20 良好 拌 和 机 械 水稳混合料拌和机 1