脱产08物流二班@翁育桂-连云港口岸.ppt.ppt

连云港 班级：脱产08物流二班 姓名：翁育桂 学号目录 港口简介 自然条件 交通情况 经济腹地 港区分布及泊位情况 仓储堆场及其能力、装卸机械、港内铁路、道路、港作船舶 港口基本信息 港口简介 　连云港港地理坐标为119o27′E，34o45′N，位于太平洋西海岸、中国黄海之滨，与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内。现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。 自然条件 气象：气温：连云港港为暖温带气候类型。年平均气温14℃，8月份气温最高，月平均为25.8℃，1月份气温最低，月平均0.6℃。主港区和罐河口港区均为不冻港区。 ??? 降水：年平均降水量852.8毫米。每年6～9月为雨季，占全年降水量60％以上，最大日降水量156毫米，年均降雨天数近百日。 ??? 风况：常风向偏东，强风向偏北。大风除年均一次台风影响外，一般出现在冬季，最大风速为28米/秒。 ??? 雾况：港区多雾月份为3~6月，每年有雾天数约20天左右。雾多出现在早晨3~10时，一般不影响港务作业。东西连岛的屏障作用，加拦海大堤的建成，港湾内一年四季风平浪静，一年365天可全天候作业。 ??? 冰况：港区一般不结冰，偶有薄冰，无碍船舶航行作业。 ??? 水文：潮汐：连云港为不规则浅海半日潮港。平均海面2.94米，平均潮差3.39米平均大潮高潮位4.93米，平均小潮高潮位4.61米，平均大潮位潮位-1.86米，平均小潮低潮位1.79米，实测最低潮位-0.45米，实测最高潮位6.5米，平均涨潮历时5.62小时，平均落潮历时6.8小时。 潮流：由于西大堤建成后主港区城三面闭合一面向东开敞的缺口环状港湾，涨潮时潮流向西流入湾内，落潮时向东泄出。 交通情况 水运交通：到目前为止，连云港港开通了至日本、韩国、美西、地中海、欧洲、沿海支线、内贸航线等多条集装箱航线，内贸航班直达黄埔、泉州等南方港口。连云港集装箱航班密度每月已达150班，确立了华东地区内贸中转港和外贸基本港地位。国际知名的丹麦马士基、法国达飞、英国铁行渣华等众多船公司也积极参与连云港港的合作，它们的班轮纷纷挂靠连云港港。 ??? 航空交通：港开辟了广州、上海、沈阳、成都、大连、哈尔滨、厦门、温州等地航线 港区分布及泊位情况 1．至1999 年，连云港港辟有5个港区，生产性码头泊位设计年吞吐能力为2265万吨。????（1）老港区。已建成码头（船台）12座计25个泊位，其中，生产性码头6座计14个泊位：3个5000吨级、11个万吨级及其以上泊位（6号泊位为临时性客轮泊位），港区内第一港务公司：拥有2座包括2个5000吨级和4个万吨级泊位的散杂货突堤式码头，设计年吞吐能力200万吨。第二港务公司：拥有1座包括5个2～3.5万吨级泊位的散杂货突堤式码头（其中1个端部泊位为非生产性备用泊位），设计年吞吐能力140万吨；1座万吨级煤炭、矿石专用泊位。设计年吞吐能力超过275万吨；1座2万吨级、可兼顾3000~25000吨级油轮先靠泊的设计年通过能力100万吨的危险品泊位码头；1座5000吨级顺岸式杂货泊位。港区年设计吞吐能力超过715万吨。该港区25个泊位中有港务辅助性、渔业、军用、修造船泊位计11个。 （2）庙岭港区。己建成码头4座计14个泊位，其中，生产性码头3座计8个泊位：均为万吨级以上深水泊位，港区内连云港集装箱公司：拥有1座包括2个2.5万吨级泊位顺岸式集装箱专用码头，设计年吞吐能力110万吨，约为国际标准集装箱20万只。第三港务公司：拥有一座包括2个2．5万吨级木材专用泊位（设计年吞吐能力100万吨）和1个非生产性备用泊位（为突堤端部泊位，近期将改造为7万吨级兼顾10万吨级船舶停靠的深水泊位）；1座3．5万吨级散粮装卸专业化泊位码头，设计年吞叶能力200万吨；散粮码头泊位与木材码头泊位分别位于突堤码头东西两侧。煤炭装卸公司：拥有1座包括1个1．6万吨级和1个3．5万吨级泊位的煤炭专用码头，设计年吞吐能力超过900万吨，经改造，实际吞吐能力可达1000万吨以上。港区设计年吞吐能力超过1310万吨，该港区14个泊应中有港务辅助性和航务泊位计6个。 （3）墟沟港区。总设计年吞吐能力210万吨的一期工程6个万吨级深水杂货泊位中2个泊位已建成投产，由第四港务公司负责港区管理和生产。该港区还建有600吨级和1300吨级船台各1个，以及海关船艇码头1座。 ????（4）北港区。依西大堤和连岛内侧建设而成，已在连岛南侧建成的码头泊位有：连云港港务局外轮航修厂码头1座1个