1、部分进汽度.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * （2）沿叶高相对节距不同所引起的损失： 偏 离最 佳 的 相 对 节 距 ，造 成 效 率 下 降 。 （3） 轴向间隙中汽流径向流动所引起的损失： 　　离心力作用下产生径向流动。 长叶片级概述设计方法 　长叶片级的设计普遍采用径向平衡法。这种设计方法的关键是确定轴向间隙中气流的径向平衡条件；使叶片沿叶高的扭曲规律和气流沿叶高的变化规律相适应。 * 　　　一　蒸汽在喷嘴中的流动 　蒸汽在喷嘴中的流动是汽轮机级的原埋的这础内容之一，其重点可列为五小点： １、喷嘴出口汽流速度的计算； ２、临界压力和临界压力比； ３、喷嘴截面积的变化规律； ４、蒸汽在喷嘴斜切部分的膨胀； ５、通过喷嘴的流量。 必须理解后熟练地牢记的公式： * 　　　二、蒸汽在动叶通道中的流动 　　蒸汽动叶通道可视为旋转的喷嘴，蒸汽在两者通道个的流动规律，均可类比。学习本节内容，建议以下列要点为序： (1)动叶栅通道的纳构和形状； (2)动叶通道前后的压力； (3)动叶通道进出口速度； (4)动叶通道中的流量； (5)蒸汽作用在动叶片上的力； (6)蒸汽所作的轮周功。 * 　　三、级的轮周效率与最佳速比 　　本节内容研究蒸汽在级中能量转换的效率：蒸汽的热能在级中转换成轮周功是随级的性质不同而在量上有所差异，于是对应的轮周效率也就不同，轮周效率最高时的是最佳速比，它是级的工作原理个的一个非常重要的条件。 学习本节的要点是： (1)按照轮周效率的定义，应从物理意义和数学表达式上去理解最佳速比的意义。 (2)对于纯冲动级、反动级、复速级最佳速比的表达式，必须牢记；不同性质级的轮周效率—最佳速比关系，必须理解且熟悉。 (3)蒸汽在级内完成的热力过程在焓熵图上的表示。 * 　　 四、级通流部分主要尺寸的确定 本节的主要内容是计算级通流部分的主要尺寸，即喷嘴叶栅和动叫栅的出口高度。需要注意以下几点： １、部分进汽度 部分进汽度小，可使叶高增大，反之使叶高减小。它的选择依据，应使部分进汽损失和叶高损失之和最小，这时的叶高为最有利的叶高，这时的部分进汽度为最合适的部分进汽度。 ２、动叶栅进口高度的选择：盖度。 ３、冲动级反动度的选择 　　平均直径处反动度选择的主要依据足使叶根处的蒸汽不泄不漏。 ４、动、静叶栅面积比 反动度对级效率有极大的影响，保证的办法是用动、静叶栅的面积比来实现，一定的反动度必有一定的动静叶栅面积比与之对应。 * 　　五、级内损失和级效率 　　本节主要内容有：汽轮机级内的各项损失、级内效率、影响级内效率的结构因素。 １、汽轮机级内的各项损失，除喷嘴损失、动叶损失、余速损失外，其余所有的级内损失用和表示，方便绘制焓熵图。 ２、级内的各项损失的经验公式不必死记硬背，只要掌握级内损失产生的原因及减小的方法．会计算即可，应对影响损失大小的主要因素，应有明确的概念。 ３、决定级内效率的，首先为级内热力因素，但级的结构因素的影响也是十分重要的，如动静之间的间隙； ４、整个级的热力过程线。 * 1．汽轮机的级 2．反动度。 3．滞止参数 4．临界压比 5．轮周效率。 6．级的余速损失 7．最佳速度比。 8．部分进汽度。 9．级的相对内效率 * 思考题： 某级蒸汽的理想焓降为Δht = 76 kJ/kg，蒸汽进入喷嘴的初速度为 c0 = 70 m/s，喷嘴出口方向角α1 =18°，反动度为Ωm = 0.2，动叶出汽角β2 = β1－6°，动叶的平均直径为dm = 1080 mm，转速n = 3000 r/min，喷嘴的速度系数φ = 0.95，动叶的速度系数ψ = 0.94，求： （1）动叶出口汽流的绝对速度c2 （2）动叶出口汽流的方向角α2 （3）绘出动叶进出口蒸汽的速度三角形。 * 作业与思考题： 1、已知汽轮机某级前压力 =5.2MPa ，温度 =470 ；级后蒸汽压力为 =4.4MPa 。进口初速动能 = 1.2 kJ/kg，级的平均直径 =0.999 m， 级的速度比 =0.517，喷嘴出汽角 =10.8 ，动叶出汽角 =17.9 。喷嘴和动叶速度系数都取为 0.97，机组转速n = 3000r/m。若排汽动能全部利用，试求级的有效焓降和轮周效率。 2、在相同的轮周速度u、喷管速度系数和喷管出汽角的条件下，且每种级都工作在各自的最佳速度比下时，试比较纯冲动式复速级、单列纯冲动级及反动级的作功能力。 * 思考