向家坡至黄桷垭道路SPl～SP4桥梁段滑坡分析与治理.pdf

公路交通技术 2013年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransportDec．2013 No．6 向家坡至黄桷垭道路 SP1～SP4桥梁段滑坡分析与治理 杨 烨 ，李海平 (1．重庆交通大学 ，重庆 400074；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：滑坡是山区公路的常见病害。重庆是典型的山地城市，在城市道路修建过程 中也时常会遇到滑坡等地质病 害，其对周边道路运营和居 民安全都会带来不利影响。对滑坡的工程地质环境、变形破坏机理进行分析，并提出合 理的处治措施 。 关键词：向家坡；滑坡；变形分析 ；处治设计 文章编号：1009—6477(2013)06—0011—03 中图分类号：U416．163 文献标识码：B AnalysisandTreatmentofLandslideatBridgeSections SP1—SP4ofXiangjiapo——HuangjueyaRoad YANG Ye ，LIHaiping 土，其主要分布于立交及内环高速沿线附近。 1 工程概况 2．2 地层岩性 重庆市向家坡至黄桷垭道路工程 (简称 向黄 滑坡区域出露地层岩性主要有第4系人工填土 路)主要位于重庆市南岸区南山山麓西侧，连接南 (Q )、残坡积粉质粘土 (Q 删)及崩坡积体块石 坪地区与南山地区。该工程起点位于渝黔高速公路 (Q )，下伏基岩侏罗系 自流井组(J1-2z)泥岩及 向家坡立交，自起点开始，道路以单向双车道匝道方 介壳灰岩和珍珠冲组(Jz)泥岩夹砂岩。 式跨越已通行多年的向家坡立交匝道桥，并行于渝 人工填土 (Q )：红褐色一黄褐色，稍湿、中密。 黔高速公路外侧后于真武山隧道旁穿洞至南山上的 主要成分为粉质粘土及强风化泥岩、砂岩碎块石，一 黄桷垭地区。上世纪90年代修建渝黔高速公路以 般直径5～30cm，个别达 120cm，土石比6：4～3： 来，向家坡立交区域以地形地质复杂著称，立交及周 7，主要为公路修筑时填料，堆填年限约 10年。 边范围内的滑坡经过多次处治才稳定下来。因此， 崩坡积体块石(Q。。 )：黄褐色，稍湿，中密；主 受地形地物和地质条件限制，道路路线从此区域经 要成分为砂岩碎、块石，棱角状，一般直径 30～80 过时，如何对原有病害体进行分析和处理是治理的 cm，个别达400em。充填物主要为粉质粘土，土石 关键。本文以向黄路上行匝道桥 SP1～sP4桥梁段 比4：6。 滑坡处治为例，对病害体处治思路和措施进行分析， 侏罗系中下统 自流井组 (Jl-2z)黄绿、紫红色泥 以期为类似工程病害处治提供参考 j。 岩，薄一中厚层状，泥质结构、泥质胶结，夹薄一中层 状介壳灰岩。泥岩质软，裂隙面较平直，易风化 。 2 地质条件 侏罗系下统珍珠冲组 (Jz)砂、泥岩：泥岩为暗 2．1 地形地貌 紫红色，泥质结构，中一厚层状构造，以粘土矿物为 向黄路SP1～SP4桥梁段位于南山山脉西面渝 主，泥质胶结，岩质较软。砂岩黄褐色，中一细结构， 黔高速公路下侧，距离真武山隧道洞 口不到 1km。 中一厚层状构造，岩质较坚硬，主要成分为长石、石 滑坡区属构造剥蚀低山地貌，位于低山中下部斜坡 英，钙泥质胶结，岩芯多呈柱状、短柱状。 区，分布高程 274．9～362．1m，多呈折线型，中部平 2．3 地质构造 缓，前后缘较陡，坡角 5。～30。