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向家坡至黄桷垭道路SPl~SP4桥梁段滑坡分析与治理
公路交通技术 2013年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransportDec.2013 No.6
向家坡至黄桷垭道路 SP1~SP4桥梁段滑坡分析与治理
杨 烨 ,李海平
(1.重庆交通大学 ,重庆 400074;2.招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆 400067)
摘 要:滑坡是山区公路的常见病害。重庆是典型的山地城市,在城市道路修建过程 中也时常会遇到滑坡等地质病
害,其对周边道路运营和居 民安全都会带来不利影响。对滑坡的工程地质环境、变形破坏机理进行分析,并提出合
理的处治措施 。
关键词:向家坡;滑坡;变形分析 ;处治设计
文章编号:1009—6477(2013)06—0011—03 中图分类号:U416.163 文献标识码:B
AnalysisandTreatmentofLandslideatBridgeSections
SP1—SP4ofXiangjiapo——HuangjueyaRoad
YANG Ye ,LIHaiping
土,其主要分布于立交及内环高速沿线附近。
1 工程概况 2.2 地层岩性
重庆市向家坡至黄桷垭道路工程 (简称 向黄 滑坡区域出露地层岩性主要有第4系人工填土
路)主要位于重庆市南岸区南山山麓西侧,连接南 (Q )、残坡积粉质粘土 (Q 删)及崩坡积体块石
坪地区与南山地区。该工程起点位于渝黔高速公路 (Q ),下伏基岩侏罗系 自流井组(J1-2z)泥岩及
向家坡立交,自起点开始,道路以单向双车道匝道方 介壳灰岩和珍珠冲组(Jz)泥岩夹砂岩。
式跨越已通行多年的向家坡立交匝道桥,并行于渝 人工填土 (Q ):红褐色一黄褐色,稍湿、中密。
黔高速公路外侧后于真武山隧道旁穿洞至南山上的 主要成分为粉质粘土及强风化泥岩、砂岩碎块石,一
黄桷垭地区。上世纪90年代修建渝黔高速公路以 般直径5~30cm,个别达 120cm,土石比6:4~3:
来,向家坡立交区域以地形地质复杂著称,立交及周 7,主要为公路修筑时填料,堆填年限约 10年。
边范围内的滑坡经过多次处治才稳定下来。因此, 崩坡积体块石(Q。。 ):黄褐色,稍湿,中密;主
受地形地物和地质条件限制,道路路线从此区域经 要成分为砂岩碎、块石,棱角状,一般直径 30~80
过时,如何对原有病害体进行分析和处理是治理的 cm,个别达400em。充填物主要为粉质粘土,土石
关键。本文以向黄路上行匝道桥 SP1~sP4桥梁段 比4:6。
滑坡处治为例,对病害体处治思路和措施进行分析, 侏罗系中下统 自流井组 (Jl-2z)黄绿、紫红色泥
以期为类似工程病害处治提供参考 j。 岩,薄一中厚层状,泥质结构、泥质胶结,夹薄一中层
状介壳灰岩。泥岩质软,裂隙面较平直,易风化 。
2 地质条件 侏罗系下统珍珠冲组 (Jz)砂、泥岩:泥岩为暗
2.1 地形地貌 紫红色,泥质结构,中一厚层状构造,以粘土矿物为
向黄路SP1~SP4桥梁段位于南山山脉西面渝 主,泥质胶结,岩质较软。砂岩黄褐色,中一细结构,
黔高速公路下侧,距离真武山隧道洞 口不到 1km。 中一厚层状构造,岩质较坚硬,主要成分为长石、石
滑坡区属构造剥蚀低山地貌,位于低山中下部斜坡 英,钙泥质胶结,岩芯多呈柱状、短柱状。
区,分布高程 274.9~362.1m,多呈折线型,中部平 2.3 地质构造
缓,前后缘较陡,坡角 5。~30。
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