双排支座方案在先简支后连续梁桥施工中的应用.pdf

252 管理施工 城市道桥与防洪 2012年8月第8期 双排支座方案在先简支后连续梁桥施工中的应用 郑作铀 (中交第一公路工程局厦门工程有限公司，福建厦门 361021) 摘 要：该文介绍了双排支座方案在先简支后连续梁桥施工的应用 。某工程原设计方案是在桥墩上设置临时支座，巾间保留 永久支座 ，永久支座暂不受力 ，由临时支座参与结构受力 ，临时支座每跨之间为简支体系，待一联全部 吊装完成后，使结构连 成整体的连续结构体系，再将临时支座取掉 ，使永久支座参与结构受力 ，完成结构体系的从简支到连续的转换。I临时支座施丁l 工艺繁琐 ，操作麻烦 ，且施工安全方面存在隐患。双支座法是在墩顶中心线两侧对称布置两排永久支座，直接参与结构受力， 通过现浇连续段和墩顶负弯矩施工形成结构连续。双支座法并没有改变结构连续的性质，且施工较方便 ，施工过程中应特别 注意对现浇连续段的质量的控制。 关键词：临时支座；永久支座；先简支 ；后连续 ；梁桥施工 中图分类号：U443．36 文献标识码：B 文章编号 ：1009—7716(2012)08—0252—03 配IZ硫磺：水泥：石英砂：石墨：聚硫乙胶 =48：5．5： 概况 40：5：1．5，在 135oC～140℃下加热融化硫磺一将石 渝湘高速公路洪酉段 (G6合同)位于酉阳县 英沙加人硫磺 内加人石墨和水泥，升温至 150℃～ 板溪乡，起讫桩号为 K62+880～K66+600，全长 155℃，搅拌均匀一将聚硫乙胶加人硫磺砂浆中，温 3．720km。主要工程量有：特大桥 1448m／1座 ， 度控制在 150℃～160o二【一降温至 140℃～150℃。配 大桥472／2座 ，涵洞 3道 ，隧道 265m／1座，路基土 合比不当，致使它的熔点过高，保证硫磺块的熔 石方挖方 22．6万 m。，填方 19．76万 m。。其 中杉 点，就势必要降低它的承载能力 ，这样就需要在承 木洞特大桥为该合 同的关键控制性工程 ，桥长 载能力和熔点之间找到最佳的平衡点。 1448m，上部结构为36孔40m预应力混凝土T 具体应用过程中容易出现断丝 、难熔化等问 梁 ，由8联先简支后连续结构组成。下部结构平均 题 ，给施工带来很大麻烦 ，最后用人工凿除 ，费时 墩身高度 35ITI，最高墩 63m，29#～34#墩平均墩 费力。 高接近 60m。 目前我国常用的临时支座还有砂筒 ，它对工艺 控制的要求同样是非常高的，如果砂层过厚就会 2 原设计上部体系转换方案 造成梁的高程非常难安装准确；如果砂层过薄则 在桥墩上设置临时支座，中间保留永久支座 ， 会造成梁的重量使砂的结合非常紧密，很难取出， 临时支座是用硫磺混凝土里边敷设电阻丝，将预 同样是会给施工带来麻烦。 制T梁吊装后，永久支座暂不受力 ，由临时支座参 3．2 施工安全控制方面 与结构受力 ，临时支座每跨之问为简支体系 ，待一 临时支座l的安装和拆除要在 60m 以上的高 联全部吊装完成后 ，将各主梁的预留的钢筋连接 ， 空进行。尤其是临时支座的拆除，由于梁体已经安 并现浇连续段 、湿接缝，使结构连成整体的连续结 装就位，可供操作工人施展的操作空间很小，而且 构体系。最后将 电阻丝通 电，使临时支座熔化 ，使 又是高空作业，存在很大的安全隐患，当临时支座 原来布置的连续体系的永久支座参与结构受力 ， 融化不掉需要人工凿除时更是危险。 这样就完成了结构体系的从简支到连续的