劈裂注浆处理桥头跳车关键技术介绍.pdf

2015 年第 4 期 西南公路 劈裂注浆处理桥头跳车关键技术介绍 赵　含 （吉林省交通规划设计院　吉林长春　 130021） 【摘　 要 】台背填料的掏 空、压 实度不足是 引起桥 头跳车的主要原 因之一。劈裂注浆可以起到压密土 体、充填缝隙并增加土体抗压强度等作用，其对于解决因掏空、压实度不足等引起的跳车问题效果明显，本 文结合吉林省高速公路养护维修工程应用经验，对劈裂注浆处理桥头跳车关键技术进行 了介绍。 【关键词】桥头跳车；劈裂注浆；土体掏空 + 【中图分类号】U445.7 2 【文献标识码】 A 段 的维修工程，其在满足强度恢复 的同时，还具有 0 　引　言 施工速度快 、可分 幅单独施工 以及不破坏构筑物现 桥 头跳 车是 由于公 路 桥 头及 伸 缩缝（ 桥 头 引 有状态的工程处理的优点 [5] 。 道）处 的差异沉 降、伸缩缝破坏等引起 的，车辆通 2 　劈裂注浆平面布置形式及劈裂注 过跳车位置处有 明显 的跳跃现象 [1-2] ，严重影响行车 舒适性及行车安全。 浆管结构 针对 台背填料不合格 以及掏空 的桥头跳车路段 2.1 　劈裂注浆平面布置形式 常用 的处置方案有夯实法 、换土法等 [3] ，但上述 的 为 了确保被加 固土体在平面和深度范 围内与稳 维修 方 案存 在 封 闭交 通 时 间长 、维修 费用 高等缺 定路基连成一个整体， 同时使劈裂注浆形成群桩作 点，不适用于通车路段 的跳车维修 。因此，本文结 用，从根本上解决跳车问题 。劈裂注浆平面采用梅 合吉林省高速公路养护维修工程应用经验，介绍劈 花形布孔，纵 向采用垂直钻孔方式 。从 台背部位外 裂注浆在解决 因台背填料不合格 以及掏空等引起 的 大于 50cm 处起布劈裂注浆孔，考虑到注浆的横、纵 桥头跳车问题的关键技术及方法。 向的影响，建议 B 、L 值 100~200cm ， d 值大于劈裂 1　劈裂注浆的原理与适用性分析 注浆管 的0.3~0.5 倍 。钻孔深度应根据雷达等试验检 测，确定脱空 、松散位置，实际钻孔应穿过脱空及 劈裂注浆在岩土加 固工程 中有着广泛 的应用， 松散层位，如图 1所示。 其 目的是通过注浆劈裂并压密土体 、充填裂缝，增 劈裂注浆孔 加土体抗压强度、降低土体渗透性的效果。 劈裂注浆 的工作原理是在注浆压力作用下， 向 B 注浆孔压入浆液，浆液克服地层 的初始应力和抗拉 d d 强度后，沿垂直于主应力平面上劈裂 的裂缝注入岩 B L L L 土 [4] 。因此，劈裂注浆 的工程处置方案特别适用于 d 台背填土密实度不够 、含水量和孔 隙 比均较大 的软 B - 注浆口横向间距 L - 注浆口纵向间距 d- 注浆管开孔直径 基 以及有机物质 的粘性土层沉 陷引起 的桥头跳车路