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公路隧道监控系统自适应滤波算法比较研究
公路交通技术 2010年 8月 第4期 TechnologyofHighwayandTranspo~Aug.2010 No.4
公路隧道监控系统 自适应滤波算法比较研究
许 可 ,李淑庆 1,2,刘龙廿 t
(1.重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074;2.重庆市交通运输工程重点实验室,重庆 400074)
摘 要:通过分析公路隧道监控系统的构成,探讨监控数据传输过程中干扰的来源。综合考虑监控数据的特征,选
用LMS算法和RLS算法研究对隧道监控数据的自适应滤波,并采用MATLAB平台实现对含有噪声数据的滤波处
理。比较这2种滤波算法的性能,得 出RLS自适应滤波法更适合于隧道监测数据的滤波处理
关键词:自适应滤波器;LMS算法;RLS算法;隧道监控数据;干扰
文章编号:1009—6477(2010)04—0120—04 中图分类号:U459.2 文献标识码:A
ComparativeResearchOrlSelf-adaptingFilterAlgorithm for
MonitoringSystem inHighwayTunnel
XU Ke,LIShuqing,2 LIU I~ngnian
Abstract:Based onanalysisofcompositionofthemonitoringsystem inhighwaytunnel,thispaper
probesinto sourcesofinterferenceduringtransmission ofmonitoringdata.By comprehensivelytaking
featuresofmonitoringdataintoaccount,thepaperinvestigatestheself-adaptingfilterforutnnelmonitor-
ingdatabymeansofLM Salgorithm andRLSalgorithm,andincorporatesMATLAB platform torealize
filterprocessingfordatawithnoise.Aftercomparisonofrperformancesofthesetwofilteralgorithms,the
paperdrawsaconclusionthattheRLSself-adaptingfilteralgoritmh ismoreapplicabletofilterprocessing
ofrtunnelmonitoringdata.
Keywords:self-adaptingfilter;LM Salgorithm;RLSalgoritmh ;tunn elmonitoringadta;interference
我国西部高速公路隧道所占比例大,长隧道与 高,大到整体隧道控制设备调控方案的制定,小到
特长隧道越来越多。这些隧道 内车流量大、车速 一 个控制开关的开闭状态控制,都必须以准确的数
高、光线较差、空气质量不好、环境噪声大,比一 据采集和处理结果为基础。这些监控数据常常含有
般路段更容易发生交通事故[1J。同时,隧道 内侧向 计算噪声、通信噪声和故障噪声等于扰数据,显著
净宽窄、高度受限、横通道数量不多,隧道内的事 影响了接收信号的可靠性,从而导致整个系统性能
故救援与处理更困难,中断交通时间较长,若发生 下降,必须经过滤波处理才能保障信息的精度与可
火灾,后果更严重,因此隧道管理与监控成为保障 靠度,否则可能会导致错误判断,导致控制失灵。
高速公路安全运营的关键。 但 目前对公路隧道监控系统中滤波算法研究主要有
高速公路隧道监控系统是在隧道内安装完备的 低通滤波与卡尔曼滤波,低通滤波不能满足系统需
检测装置,如车辆检测器、火灾检测器、CO/VI检 要,卡尔曼滤波则有稳定陛问题网0所以本文拟采用
测器、风向风速检测器等,检测装置将这些检测信
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