公轨两用桥钢混结合段的疲劳荷载参数研究.pdf

公路交通技术 2012年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransport Dec．2012 No．6 公轨两用桥钢混结合段的疲劳荷载参数研究 郑万山，唐光武，郑 罡 (桥梁工程结构动力学国家重点实验室，重庆 400067) 摘 要：介绍菜园坝大桥钢混结合段轨道交通疲劳荷载参数确定方法。该方法基于轻轨车辆相遇符合正态分布的 假设，采用雨流计数法统计出轨道交通造成钢混接头结构的疲劳内力幅值，然后按照Miner线性 累积损伤准则等效 成便于试验研究的等幅疲劳荷载。该方法可为同类桥梁设计和研究提供参考。 关键词：轨道交通；疲劳荷载参数；正态分布；雨流计数法；线性累积损伤准则 文章编号：1009—6477(2012)06—0043—04 中图分类号：U441．2 文献标识码：A ResearchonFatigueLoadParametersinMixedSteelSectionsof BridgesforHighwayandRailTraffic ZHENGWanshan，TANG Guangwu，ZHENG Gang Abstract：Thispaperintroducesthemethodtodeterminefatigueloadparametersofrailtrafficinmixed steeljointsectionsofCaiyuanbaBridge．Basedonassumptionthatmeetingoflightrailvehiclescomplies withnormaldistribution，thismethodmakesstatisticsofamplitudeofinternalforceot’fatigueofmixedsteel jointstructurescausedbyrailtrafficbymeansofrain—flowcounting，andthenconveysitintoequivalent constant—amplitude fatigue load convenient for experimentalstudy in accordance with Miner linear cumulativedamage criterion．Thismethod can provideareferenceofrdesign and research ofsimilar bridges． Keywords：railtraffic；fatigueloadparameter；nomr aldistribution；rain—flow counting，linearcumulative damagecriterion 重庆菜园坝长江大桥是 1993年国务院批准的 跨和 1个320m跨径的钢箱提篮拱中跨组成的组合 重庆市总体规划中拟在 “十 ·五”期间修建的一座 结构…。在 Y型刚构与钢箱梁拱的结合部位存在 特大型城市桥梁。该桥是主跨为420m的中承式刚 2种材料组合受力问题，不仅要承受成桥后巨大的 构、钢箱系杆拱组合结构，两边带88m侧跨和 102 压力和反复弯矩，而且还要抵抗较大的施工荷载内 m边跨，属于无推力结构体系。从外形看与常规中 力。图1为钢混结合段在桥梁中的位置示意。该接 承式拱桥类似，其突出的特点在于结构主体是 由3 头设计的合理性直接影响着主拱肋及大桥的使用状 个子结构组成，即由1对预应力混凝土Y型刚构边 态和结构安全。对该接头进行试验研究及验证对大 图1 菜园坝大桥钢混结合段部位示意 基金项 目：国家重点基础研究发展计划 (NO．2010CB736103) 收稿 日期：2012—06—17 作者简介：郑万山(1975一)，男，河南省温县人，硕士，副研究员 公 路 交 通 技 术 2012生 桥主桥的顺利实