公路桥梁T梁钢筋间距控制措施的研究.pdf

第 38卷，第 2期 公 路 工 程 Vo1．38，No．2 2013年 4 月 HighwayEngineering Apr．，2013 公路桥梁 T梁钢筋间距控制措施的研究 吴六徕 ，汤建 良 (湖南省洞新高速公路建设开发有限公司，湖南 邵阳 422000) [摘 要]通过大型通用有限元软件 ansys分析公路桥梁 T梁钢筋间距为20cnl及 10cm+30ca2种工况时 的应力及应变，得出钢筋间距在符合设计规范时其应力及应变要合理得多，进而通过多次现场试验设计出一种砼 芯胎具，对提高 T梁 的质量及进度有重要意义 。 [关键词]公路桥梁 ；ansys；钢筋间距 ；砼芯胎具 [中图分类号]U448．2l2 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2013)02—0162—03 Research ofthecontrolmeasuresonreinforcementspacing ofhighwayBridgeBeam WU Liulai．TANG Jianliang (HunanDongxinExpresswayConstructionandDevelopmentCo．，Ltd．Shaoyang，Hunan410075，China) [Abstract]Throughthelargegeneral—purposefiniteelementsoftwareansystoanalysisstressand strainonthereinforcementspacingof20 cm and 10 cm +30 cm twoconditionsofT bean on highway bridge，thestressandstraintobemuchmorereasonable inthedesign specifications，andthenthrough theseveralfieldtrialstodesignaconcretecoretiretool，itisimportanttoimprovetheT beam quality andprogress． [Keywords]highwaybridge；ansys；reinforcementspacing；concretecoretiretool 设总里程 168．813km。主线长 118．07km。本次研 0 前言 究依托工程为洞新高速十八标 1号梁场 ，该梁场承 随着经济的快速发展 ，我 国的交通建设取的了 建犬木塘特大桥 400片 40mT梁及鲤溪大桥 218 举世瞩 目的成绩 ，从湖南省高速公路建设发展看 ， 片30mT梁，共设40m台座20个及 30m 台座 12 5a新开工53个项 目4457km。投资建设力度大， 个，计划 12个月预制完成，工程任务重 ，时间紧，为 研究资料表明由于在施工期没有很好的控制钢筋混 了更好的控制预制 T梁的质量及进度 ，本文希望通 凝土的钢筋间距指标导致降低钢筋混凝土结构的设 过研究成果能对公路桥梁梁体钢筋间距控制及进度 计承载能力 ，减少结构的安全储备 ；造成结构强度 、 起到重要作用。 刚度和延性的降低，并造成 巨大的经济损失更为甚 2 数值模型建立 的将会造成严重的生命危险。因而如何正确有效的 控制钢筋间距有着十分重要的意义。 本文采用 目前 比较通用的大型有限元分析软件 ANSYS建立梁体的三维有限