- 1、本文档共3页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
九江长江公路大桥斜拉索杠杆质量减振器的设计与安装
总第 12期 九江长江公路大桥斜拉索杠杆质量减振器的设计与安装 49
九江长江公路大桥斜拉索杠杆质量减振器的设计与安装
尹 琪 ,汪正兴 。,李荣庆 。
(1.中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司,湖北 武汉 430034;
2.桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室,湖北 武汉 430034)
摘 要:九江长江公路大桥主桥为 (70+75+84+ 拉索最长442.2872/o-,单根最重为36.135t。
818+233.5+124.5)m双塔双索面}昆合梁斜拉桥,该桥斜 斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件,具有质量
拉索较长,在外部激励下易产生振动,需采取机械减振措施 小、阻尼小、柔度大的特点,容易发生涡激振动、尾流
进行控制。针对九江长江公路大桥斜拉索的特性 ,为其设
驰振、风雨振和参数振动。随着斜拉索长度的增加,
计、制造并安装了一种杠杆质量减振器 (LMD),杠杆质量减
斜拉索的振动幅度也将随之增大_】]。斜拉索振动
振器由索夹、连接杆、支座、杠杆、上下容器等组成 ,支座和减
易造成斜拉索疲劳损伤和护具的损坏,影响斜拉索
振器实体固定在梁体上,减振器主体通过连接杆、索夹与斜
拉索连接。安装后的测试结果表明,这种类型的减振器对斜 的耐久性 。该桥斜拉索较长,自振频率较低 ,在风或
拉索具有 良好的抑振效果。 者行车荷载的激励下极易产生振动,需安装减振器
关键词:斜拉桥;斜拉索 ;杠杆质量减振器;安装;测试 ; 进行抑振 。
附加阻尼
2 杠杆质量减振器设计
l 概 述
2.1 杠杆质量减振器
福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西 在各种减振方法中,杠杆质量减振器 (LMD)除
省境内九江区段跨越长江,连接江西省九江市与湖 了对各种斜拉索振动有 良好的减振效果外,其对斜
北省黄梅县。主桥为(70+75+84+818+233。5+ 拉桥的景观影响较小,同时可以使斜拉索减振器的
124.5)m双塔双索面混合梁斜拉桥 (图 1)。其中 设计、制造 以及安装规范化[3“]。基于以上优点,九
南塔边跨为混凝土梁,其余三跨为钢梁,主桥斜拉索 江长江公路大桥采用杠杆质量减振器对斜拉索进行
共 216根。斜拉索锚固在主梁内,混凝土梁段锚点 抑振 。
在桥面以下的高2.27m,其余钢梁段的高 1m。斜 杠杆质量减振器 由索夹、连接杆、支座、杠杆、上
229 818 358
1134.45
(预应力混凝土梁) (钢一混结合段) (钢箱梁)
t
////
1 1 21.75最高通航水位 22.92设计洪水位
曼曼圃森位号妻蓓水位 『
图1 九江长江公路大桥主桥桥型布置
收稿 日期:2O13一O8—12
作者简介:尹 琪(
文档评论(0)