T梁预应力钢丝绳反向张拉-聚合物砂浆加固设计.pdf

第 39卷 ，第 4期 公 路 工 程 Vo1．39，No．4 20 14年 8月 HighwayEngineering Aug．，2014 T梁预应力钢丝绳反向张拉一聚合物砂浆加固设计 雷春鸣，王 军 (湖南省高速公路管理局，湖南 长沙 410001) [摘 要】预应力钢丝绳一聚合物砂浆加固法是一种新型的混凝土结构加固技术 ，其原理是在梁底采用预应力 钢丝绳施加预应力，并采用聚合物砂浆对钢丝绳进行包裹。由于该加固技术在湖南属于首例 ，在技术方案及施工 工艺方面有待优化改善。本文结合现场实际情况，对预应力钢丝绳 一聚合物砂浆加固技术进行了完善，对施工工 艺提出详细的要求。 [关键词 】钢丝绳 ；反 向张拉 ；聚合物砂浆 ；加固技术 [中图分类号]U445．72 [文献标识码]A [文章编号】1674—0610(2014)04—0165—03 T Beam PrestressedW ireRopeReverseTensioned—Polymer MortarReinforcementDesign LEIChuming，W ANG Jun (HunanProvincialExpresswayAdministration，Changsha，Hunan410001，China) [Abstract]ThereinforcementmethodofPrestressingwirerope-Polymermortarisanewconcrete structurereinforcedtechnology，Theprincipleisthatprestressed with prestressedsteelwireropein the bottom ofbeams，andwrappedwireropewithpolymermortar．Asthefirstofitskindreinforcementtech— nologyin Hunan，in termsoftechnicalsolutionsand construction techniquesto be optimized and im- proved．Thisarticlecombinedwiththeactualsituation，carriedouttoimproveonthereinforcementmethod ofPrestressingwirerope-Polymermortar，andmadedetailsdemandsoftheconstruction process． [Keywords]wirerope；reversetensioning；polymermortar；reinforcementtechnology 北京一港澳高速公路耒 阳至宜章段主线桥 ，中心桩 O 引言 号为 K1838+107．3；桥长 ：左 186m，右 167．84m； 西河大桥和江坡头大桥为 20m预应力混凝土 跨径组合 ：左9x20m、右 8×20m预应力砼组合 T T梁 ，原设计荷载为汽车一超 20，挂车一120，在耒宜 梁；桥宽：净宽26m，总宽27m；设计荷载：原设计荷 高速公路大修工程中，为提供桥梁的荷载等级，在梁 载为汽车一超20，挂车一120，加固后为公路 一I级 ；斜 底增设预应力钢丝绳可使结构满足公路 一I级荷载 交角度 ：75。。 要求。此种加 固方法可在不终止交通情况下进行 。 2 加 固设计方案 1 桥梁概况