T梁预应力智能张拉精细化施工工艺及施工控制.pdf

第 36卷，第 4期 公 路 工 程 Vo1．36，No．4 2011年 8月 HighwayEngineering Aug．，2011 T梁预应力智能张拉精细化施工工艺及施工控制 唐前松 (湖南省风大高速公路建设开发有限公司，湖南 风凰 416200) [摘 要 】桥梁工程 的预应力施工采用智能张拉能够解决传统张拉 中存在的问题 ，能够有效地控制施工质量、 规范施工、节约投资，正在工程 中大力推广。 [关键词]T梁 ；预应力；智能张拉 ；精细化 ；施工控制 【中图分类号】U445．46 [文献标识码]B [文章编号】1674-0610(2011)04-0155-03 T Beam Prestressed IntelligentTensionFineConstruction TechnologyandConstructionControl TANG Qiansong (HunanFengdaExpressHighwayConstructionDevelopmentCompanyLtd，Fenghuang，Hunan416200， China) [Keywords]T-beam；Pre-stressed；intelligenttension；fineconstructiontechnology；construction control 提高预应力施工质量 ，保证 了桥梁结构安全和耐久 O 引言 性 ，降低 了桥梁全寿命周期成本。 大量在役的预应力桥梁调查和检测结果表明， 1 工程概况 相当部分的预应力桥梁质量隐患来源于预应力张拉 施工不规范和缺乏有效的质量控制手段。如何改进 把总湾特大桥位于凤凰县都里乡把总湾村东侧 和细化施工技术使预应力张拉 能有效地完成，如何 山坡上，路线向西穿过底下冲沟及沿南侧山体展线， 对整个桥梁预应力工程加以控制 ，已经成为亟待解 位于岩门 口村南侧 的半 山坡上 ，桥梁 中心桩号为： 决的重要问题。然而，传统的预应力张拉控制方法 k17+850，起终点桩号：k16+770～k19+930，全长 由于受到监测手段的限制 ，其 同步精度根本无法保 2160m，桥面宽度 2×12．0m，双 向四车道。桥梁 证。张拉 中停顿时间不充分 ，使得预应力筋回缩、锚 跨径组成为54×40(m)预应力混凝土 T梁 ，单幅桥 具变形等原因引起的预应力损失十分大，严重影响 梁片数 5片 ，共 540片 T梁 ，其 中中跨 中梁 156片， 有效预应力的建立。如何严格控制有效预应力的大 中跨边梁 104片，边跨 中梁 168片，边跨边梁 112 小及其不均匀度 ，确保桥梁预应力张拉施工质量符 片；梁间距 2．40In，预制梁长中跨为 39．20in；边跨 合设计和规范要求 ，是解决当前因施工不当而造成 为39．52m；预制梁高2．5m。主桥上部采用预应力 桥梁预应力病害问题的最有效、最直接的方法 ，具有 混凝土连续 T梁 ，先简支后结构连续，按全预应力 重大的现实意义。本文依托凤大高速公路把总湾特 构件设计。主梁采用 C50混凝土，采用高强低松弛 大桥40mT桥梁预应力施工，实行桥梁预应力智能 预应力钢绞线 ，其抗拉强度标准值 =1860MPa， 张拉精细化施工技术，对预应力张拉实时全程跟踪