QTZ80型塔吊群桩基础结构设计与受力验算.pdf

公路交通技术 2012年2月 第1期 TechnologyofHighwayandTransport Feb．2012 No．1 QTZ80型塔 吊群桩基础结构设计与受力验算 王寿伟 (江苏省交通工程集团有限公司，江苏 镇江 212003) 摘 要：结合江苏省$333省道高邮段新民滩特大桥主桥施工实际，介绍水上作业塔 吊以群桩作为基础的结构设计验 算。验算表明，塔 吊施工具有安全性。 关键词：塔 吊；群桩；基础；设计；验算 文章编号：1009—6477(2012】O1—0059—03 中图分类号 ：U445．55 l 文献标识码：B StructureDesignandStressCheckCalculationofPile FoundationforQTZ80TowerCranes W ANG Shouwe 钢管和钢板的连接。将45号双拼工字钢焊于钢板 1 工程概况 上，同时用加劲钢板加强其与钢板的连接。为了保 新民滩特大桥位于江苏省高邮市，是江苏省 证双拼45号工字钢整体受力，用单根45号工字钢 $333省道上一座特大型桥梁。主桥横跨京杭大运 在双拼工字钢 中间处焊接 ，形成井字型框架结构。 河，2个主墩均在水中，上部结构为3跨预应力混凝 塔 吊标准节通过螺栓固定在工字钢上下钢板上，用 土连续体系，桥跨布置为 68m+110m+68m，桥梁 2em钢板作为加劲钢板将工字钢与钢管桩直接焊 单幅宽 12．9m。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对 接，并将固定螺栓处工字钢用加劲钢板进行加固焊 称施工，悬浇 “rr’，型箱梁除0号块外 ，其余分为 12 接，以确保工字钢 自身的强度。 对梁段，均采用挂篮对称平衡施工，为水上挂篮悬浇 因钢板桩围堰施工时要先下挖河床，而塔 吊基 施工。为使主桥上部结构施工材料、机具调运方便， 础离钢板桩边仅 1In左右，故开挖前先在塔 吊位置 在两侧主墩处各设置 1台QTZ80塔 吊，塔 吊基础为 横桥向10m范围内插打钢板桩进行防护，避免开挖 水中钢管桩群桩基础 。本文介绍塔 吊钢管桩群桩基 破坏塔 吊钢管桩基础。当拔除钢板桩时，须最后拔 础的结构设计，并通过对塔 吊基础竖向极限承载力 除这 10111范围内的钢板桩，避免水压力对塔 吊钢管 和抗拔、抗倾覆、抗剪 3方面进行受力验算来验证塔 桩造成破坏 。 吊施工的安全性。 3 塔吊基础受力计算 2 塔 吊基础结构设计 QTZ80型塔吊臂长 50．00in，安装高度 20m，塔 QTZ80型塔吊坐落在 6根钢管桩上，钢管桩直 身尺寸 1．6inx1．6in，自重45t。 径800mm，单根钢管长约9．51TI，钢管露出水面约 3．1 塔 吊基础受力数据 1m，纵 、横桥 向钢管中心之间距离为 1．2In。塔 吊 塔吊在工作状态及非工作状态下荷载工况的数 处水深约3m，在河床处有 1．0m厚淤泥，淤泥下为 据见表 1，塔 吊基础受力见图1。 粉质粘土 ，层厚 4．5in。 3．2 桩顶以下岩土力学资料 安装塔吊基座前，将 6根钢管桩顶部标高处理 根据 图纸地质条件报告，分析钢管桩人土深度 成一致 ，为了加大安全系数，用 l0号槽钢焊接6根 不同土层的桩侧土摩阻力特征值，见表2。 钢管桩做成剪刀撑，形成整体框架，以保证钢管桩整 3．3 塔吊受力计算 体受力。钢管桩顶部安