DSR试验应变值对复合改性沥青流变性质的影响.pdf

公路交通技术 2013年6月 第3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2013 No．3 DSR试验应变值对复合改性沥青流变性质的影响 慕海瑞，赵国云 (重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司，重庆 400054) 摘 要：通过试验手段对现行规程中动态剪切试验的应变控制范围进行分析，研究不同应变值对复合改性沥青胶结 料流变性质的影响。试验结果表明，应变值对沥青胶结料复数剪切模量和高温劲度无显著影响，而对相位角则有显 著影响，表明其粘性成分会有所增大；其温度因素对复数剪切模量和相位角影响非常显著。 关键词：DSR；应变值；复数剪切模量；相位角；方差分析 文章编号：1009—6477(2013)03—0034—04 中图分类号：U414 文献标识码：A InfluencesofStrainValuesofDSRTestonRheologicalPropertiesof CompositeModifiedConcrete MU Hairui．ZHAO Guoyun Abstract：Thispaperanalyzesstrain controlscopeofdynamicsheartestinexistingregulationsviatest meansto study influences of differentstrain values on rheologicalproperties ofcomposite modified concrete．Thetestresultsshow thatstrainvalueshavenoremarkableinfluencesoncomplexshearmodulus andhigh—temperaturestiffnessofcompositemodified concrete，buthaveoutstandinginfluenceson phase angle，showing itsviscouscomposition willincrease；and temperature factorsexhibitvery prominent influencesoncomplexshearmodulusandphaseangle． Keywords：DSR；strainvalue；complexshearmodulus；phaseangle；analysisofvariance 动态 剪切试验是美 国公路战略研 究计划 (SHRP)沥青胶结料规范的精髓，其 目的在于通过 1 动态剪切流变仪 试验手段检验材料的动粘弹性，并与沥青混合料的 动态剪切流变仪(DSR)是一种主要用于评价沥 路用性能建立相关联系。自SHRP沥青试验方法和 青胶结料动态力学性质的通用设备，如图1所示，其 标准推出后，在世界范围内得到了推广应用。我国 基本工作原理是对胶结料施加一个交变应力或交变 在上世纪90年代就引进 了SHRP的相关试验方法 应变，考察其应变或应力随时间的变化_2J。DSR可 和标准，并进行了大量试验研究，取得了相应的研究 采用应力控制或者应变控制。应力控制时是施加固 成果。2011年我国正式将动态剪切试验列入 JTG 定的扭矩 ，使上平板从一点移动到另一点。由于沥 E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 青结合料劲度不同，故在所推荐的频率下维持摆动 中，并对试验的相关参数进行了规定：以应变作为控 所需的扭矩将不同，劲度大的试样需要的扭矩就大。 制方式时，原样沥青的目标应变值为 12％，范围为 应变控制是以规定的频率使平行板从一点到另一 9％一15％；TFOT／RTFOT残留物的目标应变值为 10％，范围为8％ ～12％_lJ。试验时要求选择合适 门 的应变值，但未明确规定范围内应变值变化对材料 潞 胶 雀 L…一、，剪＼应变、y／／，，t 流变性质的影响程度 。本文