ATPB开级配沥青稳定碎石柔性基层在市政道路改造中的应用.pdf

84 管理施工 城市道桥与防洪 2015年 12月第 12期 ATPB开级配沥青稳定碎石柔性基层在市政道路 改造中的应用 傅静刚 (温州市市政工程建设开发公司，浙江温州 325000) 摘 要：反射裂缝是沥青路面的主要病害之一，针对这一问题，提出了大粒径沥青混合料作为柔性基层应用于市政道路。因为其 具有 良好的排水性和较高的耐久性，针对这一特性，在瓯江路二次成型中，应用ATPB沥青碎石大粒径沥青混合料作为基层，取 得了良好的效果。 关键词：市政道路 ；大粒径沥青混合料；改造 ；基层；ATPB 中图分类号：U414 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)12—0084—03 式、半开式及开式2【]。国内外沥青碎石基层的研究 0 引言 表明，铺设开级配大粒径沥青碎石(ATPB)是较为 我国的高速公路，绝大多数面临着重载车多， 有效的防治反射裂缝的方法之一。 超载严重的实际情况，同时为了充分利用地材以 《温州市滨江商务区瓯江路市政工程(香源路 降低造价 ，基本上都采用半刚性材料为基层沥青 一 蒲州水闸段)》北起香源路 (黎明东路)，南至蒲州 路面结构 ，所以在通车后不久路面就会出现明显 水闸。其中瓯江路主线与蒲州大桥北引道连接 ，主 的车辙和大量的反射裂缝 ，一些研究资料表明，采 线长度约3510m；瓯江路在蒲州大桥两侧设置辅 用含大粒径沥青混合料基层的沥青路面结构有望 导与桃花岛规划五路连接，辅道长约 250m。在设 很好的解决这个问题。但这方面的研究还不充分， 计过程因其特殊性特采用采用二次成型方式 ，具 这种路面结构在实际工程中应用也很少。因此对 体如下： 其进行广泛深入的研究是非常必要的。 (1)第一次成型路面设置两层共 40cm厚水泥 基层是路面结构中的重要层位 ，主要承受 由 稳定碎石基层，上铺 6em厚沥青混凝土面层后临 层面传来的车辆荷载的垂向力 ，并扩散到下面的 时开放交通。 土基中，起到扩散路面荷载、减少路面变形、防止 (2)在一次路面通车后 1a后或拓宽新建部位 和减缓路面病害的出现等作用[1]。基层应有足够的 局部沉降达 10em时进行路面二次成型 ：铣刨临 强度和刚度，并具有 良好的扩散应力功能。按基层 时沥青混凝土面层，加铺一层约20em厚 (具体厚 材料的力学性能分为柔性基层、半刚性基层和刚 度以基层顶面设计标高控制)水泥稳定碎石基层 性基层三种。由于半刚性基层沥青路面、刚性基层 后 ，按设计厚度铺设沥青混凝土面层，从而完成整 沥青路面共同存在沥青面层反射裂缝问题，因此 个施工过程 ，竣工验收后正式交付使用。 在旧路改造中有必要设置裂缝缓解层的抗反射裂 在旧路改造中采用 “大粒径沥青混合料”补强 缝措施。 技术 ，将大空袭沥青碎石混合料直接铺筑在旧路 目前，国际上采用的抗反射裂缝缓解层主要 路面上 ，即可以作为补强层，也可以作为应力扩散 有沥青碎石、级配碎石等 ，其中沥青碎石是一种以 层防止反射裂缝 ，又可以作为新路面的排水层 ，可 粗集料的骨架结构为典型特征的沥青混合料，具 以有效防止或延缓沥青面层的反射裂缝。 有优 良的高温稳定性，由于其在作为大粒径沥青