非调质钢在汽车和拖拉机上的应用.pdf

维普资讯 2001年第 4期 非调质钢在汽车和拖拉机上的应用 710049西安交通大学材料科学与工程学院 郝晓伟 朱金华 471039中国一拖集团公司技术中心 程 Il唪 471004第一拖拉机股份有限公司锻造厂 张俊生 摘要 概述了非调质钢的发展，阐述了微台金元素非调质钢力学性能的影响，并分析了不同加 工工艺参数对其组织和最终性能的影响。最后，介绍了非调质钢在汽车、拖拉机零件上的具体应 用 。 AtlcUaet Thedeve2opmentandl叩 嘶 ∞ ofnon-quenchedand啪 peredsteelaxleimrodueedandthe tngfaetoesof n IDaI】。yedelements帆m∞}laIIic Pr。 esofnon-quenchedandtempe~lsteelareexpourdedc0眦iselytoo．Furtherm。 ． thed cIofdiffenmtp日恤 ter吕ofprocessingtecIIrIi onnficromuctureandlastPr0 iesarearIaly∞d Finally，thespecificap— ． plicati~ inpallsof autoandtrac~ isillustrated． 关键词：非调质钢 微合金元素 铁素体一珠光体 拖拉机 连杆 汽车制造厂 、日本H产汽车公司、英国的奥斯汀一罗 1 前言 孚(AustinHover)等公司的太部分锻件已非调质化 非调质钢是 20世纪 7o年代伴随着 国际上的能 美国和俄罗斯对非溺质钢的开发起步较晚、但近年 源短缺而发展起来的，它主要是在中碳钢 中添加微 来逐渐开始重视并有快速发展的趋势。 量台金元素(v、Ti、Nb、N等)，通过控温轧制(锻制) 我国从 “六五”开始研制非调质钢、至 “八五 已 控温岭却等强韧化方法，使之在轧制(锻制)后不经 逐步在汽车、拖拉机行业得到广泛应用 据介绍，常 调质处理，即可达到碳素结构钢或合金结构钢经调 卅l拖拉机厂非调质钢的年用量已近 1000t；中国第 质处理后的力学性能的一种节能型钢 。非调质钢按 一 汽车集团公 司已用 YF40MnV钢代替 40CF(或 加工工艺可分为锻造用非调质钢 、易切削非调质钢、 40MnB)制造汽车半轴；东风汽车公司的EQ6100发 冷作强化非调质钢；按组织特征可分为铁素体一珠 动机连杆 由dOMnB改为 F35MnVN制造 ．并装车4o 光体型非调质钢、晶内铁素体型非调质钢、贝氏体型 万辆；康明斯发动机公司、跃进汽车集团公司、江铃 非调质钢和马氏体型非调质钢。但在汽车、拖拉机 汽车股份有限公司等也已于近几年开始用非调质钢 行业应用较多的还是铁素体一珠光体型非调质钢。 生产连杆和曲轴；宝钢集 团五钢有限公司生产的 国外对非调质钢的开发应用较早。从 2o世纪 49MnVS3已开始用于桑塔纳轿车的曲轴生产。 70年代开始，德 国的蒂森 (Gertareh)公司就用 2 非调质钢的微合金强韧化因素及力 49MnVS3替代 CK45，并采用控锻的方法生产汽车曲 学、疲劳性能 轴，从 1972～1985年共生产小汽车曲轴700万件、载