重型汽车尾灯支架振动疲劳分析及优化.pdf

学兔兔 汽车实用技术 2015年 第8期 设计研究 AUTOMOBILE APPLIED TECHNOL0GY 20l5 N0．8 重型汽车尾灯支架振动疲劳分析及优化 杨志刚，李凯敏，邓超 ，刘顶平 (陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200) 摘 要：某重卡尾灯支架在实际行驶过程中出现振动疲劳失效，为此采集了尾灯支架的激励载荷，并将激励载荷加 载于尾灯支架有限元模型上进行振动疲劳分析，计算结果与实际损伤部位吻合，通过损伤分析，提出了新方案，提 高了尾灯支架的振动疲劳寿命。 关键词：NVH；振动疲劳；S—N曲线 中图分类号：U463．8 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2015)08—47-02 VibrationFatigueAnalysisofHeavyTruckTaillightBracket YangZhigang，LiKaimin，DengChao，LiuDingping (ShaanxiHeavyDutyAutomobileCo．，Ltd．，ShaanxiXi’an710200) Abstract：Fatiguefailureofaheavytrucktaillightbracketoccurredduringdriving，thereforetheexcitationloadoftaillight wascollected，na dwasappliedtothefiniteelementmodelforvibrationfatiug eanalysis．Theresultscoincidewithhteactual positionofdamage．Bynaalyzinghtedma age，anew structurewasdesignedanditsvibrationfatiguelifewasimproved． Keywords：NVH ；Vibrationfatigue；S-N curve CLCNO．：U463．8 DocumentCode：A ArticleID：1671—7988(2015)08-47-02 引言 尾灯支架的振动载荷测量 尾灯支架在汽车正常行驶过程中会受到各种动态载荷作 在车辆满载的情况下，驾驶某重卡行驶于规定的各种路 用 (如来 自路面的激励)，使得尾灯支架产生振动，如果振动 面，在后尾灯支架与大梁连接处布置加速度传感器，采用32 幅值较大就会引发振动疲劳破坏。 通道数据采集仪采集数据，如图1所示。 振动疲劳是结构件受到与其自身固有频率接近的动态载 荷 (如振动、冲击或噪声载荷等)，使结构产生共振从而导致 的疲劳破坏。在此情况下一定的激励会产生更大的响应，以 至于在一处或几处产生局部永久性积累损伤，经一定循环次 数后产生裂纹或突然发生完全断裂…。 图1 尾灯支架及载荷采集位置 本文测量了某重卡行驶于试验路面上的尾灯支架加速度 由于测量过程中行驶的路面较多，包括跳动路、扭 曲路、 振动载荷，并将载荷施加于尾灯支架上对其进行振动疲劳分 颠簸路、比利时路等，如表 l所示，综合比较加速度的振动