轻型载货汽车变速器操纵系统的设计与优化.pdf

轻型汽车技术 2015(5／6) 技术纵横 17 轻型载货汽车变速器操纵系统的设计与优化 张兆金 李 静 (南京依维柯汽车有限公司) 摘 要：轻型载货汽车是以载货为 目的的运输工具，作为生产工具，一般来 说，对可靠性和经济性要求比较高，但是近年来，随着人们的生活水平不断的提 高，人们对卡车的操控性和 NVH要求越来越高，变速器操纵系统是操控性中很 重要的部分，这就要求工程设计人员在开发设计过程 中对变速器操纵性能方面特 别关注，必须不断提高操纵性能以满足驾驶员的要求。 关键词：轻型载货汽车 操纵系统 设计 评价 1 某轻型载货汽车变速器操纵系统 评价主要是通过有经验的驾驶员，按照常规的驾 现状 驶习惯在各种工况下对整车进行试驾 ，通过 以往 的经验或者与竞标车型的对比，对操纵系统的各 某国产轻型载货汽车装配一款5档 、300N．m 项性能指标进行评价，按表 2进行系统的评分，供 的变速器，该车型标杆车型为 日本 ISUZE，是一款 设计开发人员参考。 中高档的商用车，要求整车的可靠性、性能及驾乘 客观评价主要是验证前期设计指标的符合 舒适性要求都比较高。但该车型在开发初期存在 性，通过设计人员的设计优化和改进，目标相对比 变速器换选档空挡间隙大、选换挡力大及换挡发 较容易达到。由于换选档是驾驶人员在操作过程 涩等问题。 中是一个动态的过程 ，驾驶人员对操纵系统主观 2 操纵系统工作原理及组成部分 的评价更能体现出这个系统的好坏。 变速器操纵系统的功用是保证驾驶员根据路 4 问题查找 况和主观判断，通过操纵驾驶室内的变速器换挡 问题的反馈主要来源与整车的道路试验、专 杆、拉丝等传动机构，执行变速器上的选换挡摇 业人员的试乘试驾及用户的反馈，在接收到相关 臂，使变速器换人某个特定的档位，保证整车的平 的问题反馈后，按照问题查找流程进行逐项验证。 稳运行。 表 1 操纵系统客观指标 变速器操纵系统一般由变速器换选档杆、换 序号 项 目 指标 实测数据 选档拉丝、安装支架和变速器总成等组成。 1 换挡力(N) 30-70 3 操纵系统的评价 2 选档力 (N) 30-60 变速器操纵系统的评价主要有客观和主观评 3 换挡行程 (mm) 80-100 价两个方面，客观评价主要是测量操纵系统的力、 4 选档行