L42路南段道路及配套工程公众参与简本.doc

L42路南段道路及配套工程公众参与简本 1.项目概况 L42路南段道路为城市次干道，起于L62路，下穿L62路后，自南向北延伸，止于L45路，道路全长2472.052km。L42路南段道路主要作用是为礼嘉商务区东部片区分担外部交通及联系中心区西部片区。道路标准路幅为26m，双向四车道，其中两侧人行道各宽5.5米，车行道宽15米，设计车速 40Km/h。工程包括道路工程及附属结构、绿化、综合管网、照明工程等。 本工程占地面积7.74hm2，本项目投资为万元，选线合理性分析 根据，因此本评价认为该项目选线合理。结果嘉陵江嘉悦大桥断面中COD、NH3-N、石油类、粪大肠菌群均可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域水质标准，水环境质量较好。九曲河地表水环境质量引用2010年8月16～17日重庆市渝北区环境监测站对九曲河2个地表水环境现状监测断面（分别为格力空调废水排污口上游300m、排污口下游2000m）。九曲河两个监测断面中除Ⅱ断面中石油类超标外，其余均能满足标准要求。 地下水环境：区内冲沟发育，总体地形上有利于地表、地下水排泄。第四系土层中未见泉点出露，地下水贫乏，仅在雨季局部土层可存在少量上层滞水。地下水主要接受大气降水及稻田、鱼塘及水库等地表水体的补给，经岩石中的裂隙迳流。 生态环境：工程区为典型的城市生态系统，所有植被均为人工栽种，土地利用现状为空地，土地利用规划为交通用地。工程沿线区域内无珍稀野生动、植物存在，也不属于划定的动物栖息地。 （3）环境敏感性调查2008]8号）中提出的“次干道绿带面积所占比率不低于15%，宜为20%”。 L42路南段总填方量m3，总挖方量m3，m3。⑤根据《重庆市人民政府关于印发重庆市宁静行动主城区实施方案(2011―2013年)》，新建道路时，高速公路噪声防护距离原则上不得小于道路红线外50米，城市快速路和主干道防护距离原则上不得小于红线外30米，次干道防护距离原则上不得小于红线外20米，城市轨道交通防护距离原则上不得小于30米，规定距离内不得新建噪声敏感建筑物，可以建设非噪声敏感建筑物或建设绿化防护带。结合预测结果和沿线的土地利用规划，本项目未开发地块防护距离原则上不得小于红线外20米，规定距离内不得新建噪声敏感建筑物，可以建设非噪声敏感建筑物或建设绿化防护带。 4.3水环境保护措施及环境影响评价结论 对施工过程中产生的含SS废水，可在车辆出入口附近设置平流式自然沉淀池，施工生产废水由沉淀池收集处理后，处理池规模不小于23.5m3/d，上清液用作施工场地洒水，沉淀池定期进行清理，沉淀物运至弃渣场进行处置，施工结束后将沉淀池覆土掩埋。回用不完的上清液经处理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准后就近排入市政管网，最终排入嘉陵江。在施工过程中要对所有机械设备的各类废油料及润滑油等全部分类回收并存储，施工结束后集中出售给有关废油回收企业。施工场地出口设置车辆冲洗及排水设施《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）、188号）和《关于印发重庆市主城蓝天行动实施方案的通知》（渝府[2007]224号）《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）。公示内容见附图。 网上未收到公众反馈意见。 5.2问卷调查 于2012年8月3日进行问卷调查。 发放调查问卷30份、收回调查问卷30份；接受调查的公众均赞成项目建设。并认为公路建设对自己影响较大的环境因素为噪声，提出以公路绿化来减轻影响。同时做好降尘措施。 按调查的内容，对收集到的公众意见调查表进行分析、整理，并归纳如下： （1）被调查者赞同本工程修建的为100%；同意该工程的选线、走向的为100%；被调查者认为建设该项目有利于本地区经济发展的为100%。 （2）对现有交通状况满意占7%，一般的占36%；不满意的占57%。 （3）对本工程环境质量满意或基本满意的占100%，说明公众对公路沿线现有环境质量满意。 （4）大多数被调查者（占被调查者总数的73%）认为本项目建设对环境有一定的影响，但影响较小，有10%的被调查者认为影响较大，有17%的调查者认为没有影响。 （5）70%被调查者认为噪声是对其影响最大的因素，但可以接受；其次为汽车尾气、扬尘（分别占10%和17%），仅有3%被调查者认为交通会对其生活产生影响。 （6）分别有40%、57%被调查者认为公路绿化和设置声屏障是减轻项目建设环境影响的有效措施；还有3%的人认为是其他，如经济补偿。 （7）被调查者提出的其他意见主要有：加强景观绿化及美化、做好降尘措施、尽快完成建设。