基于谐波特性的充电控制策略研究.pdfVIP

学兔兔 第51卷 第22期 电测与仪表 VO1．51 NO．22 2014年 l1月25日 Electrical Measurement Instrumentation Nov．25，2014 基于谐波特性的充电控制策略研究术 王晓飞 ，陈霞 ，李一然 ，杨宁霞 (1．山东科技大学电气与自动化工程学院，山东青岛266590； 2．中国矿业大学信息与电气工程学院，江苏徐州221116) 摘要：针对实际公交充电站运行给电网带来的谐波和电力负荷影响问题，通过搭建模型分析充电站谐波特性， 依据充电站实际运营情况从谐波抑制和平衡电力负荷角度，提出一种充电控制策略，用于降低中午充电的谐波 含量和电力负荷，并对其进行仿真验证，仿真结果表明：在该充电控制策略下充电，能有效降低谐波含量，并可 有效消减负荷高峰。 关键词：充电站；谐波特性；电力负荷；充电控制策略 中图分类号：TM732 文献标识码：B 文章编号：1001—1390(2014)22—0063—04 Research on Harmonic Characteristic Based Charging Control Strategy WANG Xiao—fei ，CHEN Xia ，LI Yi—ran ，YANG Ning—xia。 (1．College of Electrical Engineering and Automation，Shandong University of Science and Technology， Qingdao 266590，Shandong，China．2．College of Information and Electrical Engineering，China University of Mining and Technology，Xuzhou 221 1 16，Jiangsu，China) Abstract：Aiming at the influence of the actual bus charging station running on the power grid harmonic and power load，by establishing the model to analyze the homonic characteristic of charging station，a charging control strategy is proposed to reduce the harmonic content and power load of charging at noon．Simulation results show the proposed strategy will reduce the harmonic content effectively and cut down the peak load greatly． Key words：charging station，harmonic characteristic，power load，charging control strategy 0 引 言 如研究过程以充电时间符合高斯分布为前提，而实 电动汽车作为新能源产品，具有节能、环保的良 际充电时间往往由充电站自身运营模式决定，降低 好性能，是美化城市环境，缓解石油资源危机的绿色 了研究的准确性；第二种方法模拟实际的充电站运 交通工具 J。目前我国电动汽车数量飞速增长，随 行状况，根据实际需要添加相应的影响因素，使研究 之而建设的充电基础设施规模也相应增加，充电站 结果整体比较切合实际。 作为充电基础设施的主要部分 J，其容纳的电动汽 文中利用第二种方法来完成对谐波抑制的研 车集中充电对电网电能质量的影响不容忽视