南通驾驶员培训路考经验资料.doc

南通驾驶员培训路考可能被考官杀死路段 路考，实际上是最需要用心对待的科目，关系你实际的驾驶水平，你的驾驶水平也是你自己和家人朋友安全的保证，道路培训实际体现了一个驾校的培训能力，首先希望各位车友能够选择一个培训规范的大型驾校。真实路考，需要做得对全程路段做到心中有数，才能够在考试过程中，避免判断错误，被考官杀掉。 结合驾校培训资料和自己路考的经验，各个路段给各位车友提个醒，希望朋友一般通过。 我们注意前方考试情况，首先要摸准考官的考试个性，这个实际上目前驾校培训不足，有些考官喜欢安全第一行驶，有些考官喜欢能通行就通行的行驶，前方学员两三个考下来就应该能够知道考官的个性，有些考官确实喜欢你开得凶一点，不要慢吞吞的。该超车时不超车，就判定你没有超车能力，这个可以要求后面带队的师傅们观察出考官的个性及时的告诉学员。摸清考官考试个性后，考试过程中就可以按照这个原则来开车，喜欢安全开车的，就多跟多停，喜欢快速安全行驶的就能超就超。 金蛤大道是禁止鸣号的，驾校习惯了起步，过人行道鸣号，这个习惯只能靠强记改掉。 洋口镇红绿灯路口是个极易被杀死的路口，涉及到去和回来次通过路口，总共六条线，路上标记不是很清楚，容易做错道，容易压线，容易和路边车辆行人发生危险，因此该路口考试急需十二分的精神，回忆教官的指导按照线路安全的行驶。 道路如下： 抽到东线是幸运的，相对西线，南线是最好考的路段。 洋口镇红绿灯拐弯时，是个被杀死的路口，有时该路口会没有红绿灯提示，需要两侧观察车辆，左肩膀到达东线中间黄线时大一圈，注意路边车辆行人，经常需要报告考官需要借道行驶。 东线被杀死的可能性经常发生在超车，为什么，因为拐弯多，路道非常窄，平时各地训练极少有如此窄的路线，弯道处多是实现，刚开始觉得可能还能超，超到一半你发现前面是实线，被考官杀掉，考试车队建议彻底停止等待，比较远的地方发现前方有车队时就放慢车速，接近以后，如果刚刚停车，还没有换人，那么确认前方无车，并且可以都是虚线的情况下，可以快速超车，否则建议停止等待，很多学员会在超车时被考官杀死。 小路口极多，均需要三个动作一起做。注意小路口窜出来的车辆，因此该路段是多跟，多停。 十八总丁字路口，一般都会有社会车辆靠在路边，注意好对方来车，及时报告考官，借道行驶，否则就等待对方车辆过了以后再走，该路口是杀死考生的地方。 西线是最难考的路段。 西线第一个被杀的地方是洋口十字路口，上桥不能压右侧白线，需要开上一些，在转向道路，同时要注意左侧来车。 船闸不要有借道超车的想法，很窄，除非路边小型三轮车停止了，确认对面无来车可以试着问考官，否则前面停车后面就是跟车。 第三个被杀路段就是船闸之后的大S弯，两边是店铺，行人车辆多，建议跟车，实在憋不住了，确认对面无来车，报告考官能否借道超车。 第四个路段是老洋口镇街面，三档或二档行驶，需要密切注意行人车辆，一切听天由命，速度越慢越好，否则稍微有些危险，考官就刹车，其实很多情况都能够正常通过，但是考官不这样认为的，因此只有越靠近人群车辆，速度越慢，控制的安全距离可以很短而轻轻通过。 看见人行道标志，路口标志都需要及时注意前方，做好三个动作的准备。 西线除了弯道和桥段都是实线，其他路段安全前提下都可以超车。 拼茶镇路口也是考官杀死学员的地方，因此进入路口前就降速。 南线。 南线大路是非常好考的，注意有两个隐蔽的路口，需要做到脚放刹车，摆头，鸣号，考官实在没有什么好考你了，会找个情况的地方叫靠边停车，比如路边有车辆，路边有电动车行驶，这个时候要把握好停车时机和地点。 南线大路有古坳，和三角渡两个集镇，一个大S弯，这个弯道注意速度在四十码，两个集镇到之前100米就应该松油门，否则极其发生急刹，并且有路口，是个经常被考官杀死的地方。 南线的新建西路，同样是和西线复杂路段比较难考的路段，整个不长的道路，任何一个地方都是考官杀人的地方，十米就是一个路口，一户居民，车辆，行人很多，需要特别小心行驶，确认前方无情况可以控制在50码和超车。一些路口是不需要做规范的三动作的。 新建西路路边的树枝特别的多，靠边停车车身擦了树枝就不及格，因此停车是时情况多滑行或少滑行，或者保持路边更多的距离而不是三十公分，同理路边有水坑也是要保持更多的距离，而不是死教材三十公分停车。 本人在南通青年驾校学习，只到上路训练的时候才知道师傅的辛苦，一把一把教出来确实不容易，在这里特别感谢青年驾校的各位师傅以及校长。校长亲自编写了路训教材，并路训考前都进行开会讲解培训注意和应对考试方法，对于校长严谨规范的教学作风非常赞赏，在这里祝愿南通市青年驾校越办越好。