回填土石方专项施工方案.pdfVIP

澜沧江糯扎渡水电站上游转运码头工程 土石方回填专项施工方案 澜沧江糯扎渡水电站上游转运码头工程 土石方回填专项施工方案 编 制：张德军 审 核：杨 轶 批 准：高启先 葛洲坝集团第五工程有限公司 云南省澜沧江糯扎渡水电站上游转运码头工程施工项目部 二〇一一年八月 1 澜沧江糯扎渡水电站上游转运码头工程 土石方回填专项施工方案 目 录 一、 编制依据和引用的标准和规范 1 二、 工程概况 1 三、 本工程的难点分析 3 四、 回填土石方 3 五、 回填土质量检验 13 2 澜沧江糯扎渡水电站上游转运码头工程 土石方回填专项施工方案 土石方回填专项施工方案 一、编制依据和引用的标准和规范 1．《重力式码头设计与施工规范》JTJ290； 2. 《水工工程质量检验材料》JTS257； 3．《公路路基施工技术规范》JTGF10； 4．《公路土工试验规程》JTJ051； 5．《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1； 6．施工图纸，图纸会审纪要，设计变更内容。 二、工程概况 1．地理位置：澜沧江糯扎渡电站是澜沧江中下游水电八级开发中的第 五级，位于云南省西部的普洱辖区内。本项目位于糯扎渡电站上游，距离 为4.5km。水路下距思茅港23km,公路距思茅港45km。 2．工程的建筑类型、结构形式和主要尺寸 a) 客运码头 客运码头的斜坡上段高程791.5m 以上宽度为16m，纵坡1：2.5；由下 河缆车道路和人行梯道组成。缆车道分别布置在斜坡上下游侧，轨道间距 3.0m，中间以人行道踏步，宽4m，缆车道上分别设置了两根轨道梁，轨道 梁截面尺寸为：500×1000×4 榀，轨道染每隔3.9m 设置1道联系梁，截面 尺寸分别为400×1000×20榀，300×1000×18榀，采用隔一设置法。客运 码头采用实体斜坡结构，斜坡道下段 （高程791.5m 以下）为人行梯道，梯 道宽4m，纵坡1：2.5。并配置一趸船。 1 澜沧江糯扎渡水电站上游转运码头工程 土石方回填专项施工方案 b) 货运码头 货运码头布置在场地下游侧，采用四级直立式平台布置。一号平台为 高水位装卸平台，布置在791.5m～813.0m，平台高程为813m，使用频率较 高，年中使用时间约为93%，两个泊位，前沿线长130m，宽为85m，在其两 侧布设翼墙，一侧布置人行踏步，便于船员上下，一侧作为挡土使用；其 余三级作用频率较低，各布设一个泊位，根据地形情况，二号货运平台布 置在 791.5m～779.5m，平台高程 792m，三号货运平台布置在 779.5m～ 771.5m，平台高程780m，四号货运平台布置在771.5m～760.0m，平台高程 772m。二、三及四号货运平台长均为60m，宽为20m。根据作业区地形、地 质、水文等自然条件，对应总平面布置及装卸工艺方案，货运码头水工建 筑物各级作业平台正面和两侧面挡土墙采用衡重式挡土墙结构和俯斜式结 构。挡土墙高度在8m 以上采用衡重式结构；8m及8m 以下采用俯斜式结构， 挡墙基础嵌岩深度不小于0.5m。 c)陆域布置 从水域到陆域，采用等高程布置方式，在靠近水域平台下游侧布置散 货堆场、预留散货堆场、仓库、流动机械库等，候船检票大厅、港务综合 办公大楼、生活区及停车场等布置于陆域的上游侧，在候船检票大厅前沿 布置斜坡客运码头。 靠近水域的下游测布置有一道路，当采用二～