5横冲梁子风电场汇报表说明.doc

  1. 1、本文档共44页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
5横冲梁子风电场汇报表说明

1项目简述 1.1项目概况 (1)项目地理位置及交通情况 普安县横冲梁子风电场110KV送出工程属项目,地处贵州省黔西南州普安县境内,线路行经地瓜镇。项目距普安县城(盘水镇)约13km,距州府所在地兴义市147km。 项目周边有县道X632通过,各条乡村道路纵横项目建设范围,项目周边交通条件较好。 (2)项目立项情况 2014年月2日,贵州省能源局同意三峡新能源普安发电有限公司筹建的普安县横冲梁子风电场110KV送出工程。 (3)路径说明 本线路工程将原110kV 新普线π接入横冲梁子风电场110kV 升压站,线路起于横冲梁子风电场110kV 升压站构架,止于两侧π接点。其中,110kV 新店侧π接点选在原110kV 新普线50#~51#塔位之间,距离51# 塔位21 m,海拔高程为1822 m;110kV 普安侧π接点选在原110kV 新普线57#~58#杆位之间,距57#塔位12 m,海拔高程为1868 m(详见图1-1π接点示意图)。 新建线路长度约2.0km,风电场110kV 升压站~普安变侧π接点长度1.0km,风电场110kV 升压站~新店变侧π接点长度1.0km。 线路建成后, 风电场110kV 升压站~普安变线路长度为6.9km; 风电场10kV 升压站~新店变线路长度为14.8km。本工程按20mm 冰区设计,长2.0km。本方案不包括线路本身的调度通信设计和线路辅助设施设计。 图1-1π接点示意图 (4)主要技术经济特性 线路额定电压:110kV 中性点接地方式:直接接地 回路数:单回路 线路长度及曲折系数:线路全长2.0km, 航空距离1.8 km,曲折系数1.11。 设计气象条件:设计冰厚20mm,设计最大风速取25m/s。 导地线型号:导线采用LGJ-240/40 钢芯铝绞线;地线: 采用LBGJ-80-20AC 铝包钢绞线。 杆塔型式:全线采用自立式铁塔。 基础型式:采用现浇斜柱式钢筋砼基础。 地形系数:丘陵20%,一般山地60%,高山大岭20%。 地质划分:土20%、松沙石50%,岩石30%。 工地运输:小运距离0.6km,汽车运距5km。 (5)项目投资 项目工程总投资415万元,土建投资144万元。所需资金由业主自筹。 (6)项目布局及占地 根据主体设计资料和现场实地踏勘,工程布局情况如下: 1)塔基区 根据现场踏勘和主体工程设计资料,项目均采用自立式铁塔,使用条件为设计风速25m/s(离地面10m)、覆冰厚度20mm。转角塔和换位塔均为三角型排列。 本项目建设共使用转角塔9基、换位塔1基,共计10基。根据主设资料项目及主体设计提供的杆塔特性表,确定本项目新建塔基共占地500m2。其中杆塔基础统计情况详见表1-1。 表1-1 铁塔等高腿统计表 序号 杆塔名称 杆塔型式 塔呼高(m) 使用条件 水平转角 使用 数量 水平(m) 垂直(m) 1 转角塔 1C2X3-J2 21 350 600 5~30° 2 2 转角塔 1C2X3-J2 27 350 600 5~30° 2 3 转角塔 1C2X3-J3 21 350 600 30~60° 4 4 转角塔 1C2X3-J3 34 350 600 30~60° 1 5 换位塔 2JGH25 21 450 650 5~30° 1 总计 10基 2)弃渣 铁塔在修建过程中将会有土石方的开挖与回填,对于大多数铁塔而言,弃方堆放在塔基下方完全可以满足堆放条件。经过实地踏勘和分析,由于塔基弃渣点均位于塔基周边或者塔基下方,本《方案》将其划入到塔基区内。 塔基拆除区 本工程π接后拆除原110kV 新普线51#~57#段共7 基地基以上铁塔部分进行拆除,导线、地线1.3km;拆除物资需运回兴义供电局物资仓库,拆除塔基面积400m2。 按照施工方案要求,将对原普安~新店110kV线路中第51#~57#塔基进行拆除,按照50m2/基考虑,共拆除7基,拆除塔基区占地面积为400m2。 4)施工便道区 材料运输道路主要是在铁塔架设时,车辆无法到达施工场地,需通过人畜将材料运输到施工场地的通道,在主体工程设计中需通过人畜运输材料的道路线路平均长度分别为0.60km,通过现场踏勘道路宽平均宽度为0.5m,根据现场查看和设计人员介绍,约有4个塔基需要修建施工便道,该部分总占地面为1200m2。 5)施工临时占地区 线路施工过程中,需要在公路沿线及塔基周边临时占压部分土地,用途为临时堆放铁塔构件现场搅拌修建铁塔基础所需要的混凝土以及牵张场地使用等。根据施工要求,平均每个铁塔考虑50m2,合计占地面积500m2。 另外,本项目不涉及拆迁安置,项目建设所需砂石均从周边合法砂石料场购买,本项目没有单独

文档评论(0)

junjun37473 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档