内燃机机体油道孔组合深孔钻设计.pdfVIP

2007年 6月 机床与液压 Jun．20o7 第35卷 第6期 MACHINE TOOL HYDRAULICS V0I．35No．6 内燃机机体油道孔组合深孔钻设计 陈岩，韩洪涛 (开封大学机 电学院，河南开封475004) 摘要 ：介绍了内燃机机体油道孔组合深孔钻设计。重点对专用的滑套式液压动力头的结构设计予以阐述。在生产实际 中，该机床运行可靠 ，结构简单 ，制造周期短，操纵维护方便。 关键词：组合深孔钻；滑套式液压动力头 中图分类号：TK402 文献标识码 ：B 文章编号：1001—3881(2007)6—087—2 I1leDesignoftheAssembledGunDrillingintheoilDuctoftheInternal-combustionEngine CHEN Yan．HAN Hongt，ao (ElectromechanicalEngineeringCollegeofKaifengUniversity，KaifengHenan475004，China) Abstract：Thedesignoftheassembledgundrillingintheoilductoftheinternal—combustionenginewasintroduced．Thedesignof thehydraulic—pressurepowerunitinthestyleofslidingsleevewasanalyzed．Intherealproducingperiod，thismachinetoolrllnsrelia— bly．Ithassimpledesing andshortproducingperiod，andiseasytooperateandmaintain． Keywords：Assembledgundrilling；Th ehydraulic—pressurepowerunitinthestyleofslidingsleeve 0 引言 右侧油道孔 I (F—F剖面)，孔径 66mm，孔深 在内燃机机体上，通常两侧均布置有油道孔。其 约110mm平行于水平面； 长径比往往大于 20，甚至大于 30。由于孔径 多在 右侧油道孔 11 (H-H剖面)，孔径 66mm，孔深 610mm或 8mm 以下，钻头无法制成中空的结构形 约148mm且与水平面成夹角8。53； 式，致使冷却液难以进入切削区；更由于较长行程的 孔的精度为 IT11～IT12。表面粗糙度Ral2．5tzm 加工 ，使得排屑十分困难。所以深孔加工被视为加工 在一次钻削加工中即可满足要求。 中比较困难的工序 ，为及时清除切屑并冷却钻头，在 由于右侧两油道孔在垂直平面的距离为 (73+ 组合机或专机的设计中，对这类深孔 ，往往采用分级 74)147mm，且两孔轴线方向又形成一定的夹角。根 进给法来进行深孔加工。 椐具体情况，采用3个独立的滑套式液压动力头。工 即使采用分级进给法来进行加工，机体上同一侧 艺上要求当钻削到一定深度后，刀具退离工件 ，并排 的油道孔往往不在同一平面内，无法采用标准形式的 除切屑。然后再进行加工，这样反复多次 ，直至深孔 配置，这就给这类组合机床的设计带来 了一定的难 加工完成 。 度。 2 机床的设计 1 机体油道孔加工工艺分析 2．1 总体方案 以zH1105型柴油机为例，机体材料为HT25～