内燃机排放05.pdf

第5章 车用柴油机机内净化 Chapter 5 Diesel engine in-cylinder emission control 5.1 概述Induction 5.2 低排放燃烧系统Low emission combustion system 5.3 低排放柴油喷射系统Low emission fuel injection 5.4 多气门技术Multi valves 5.5 增压技术turbo charge 5.6 废气再循环系统Exhaust gas recirculation 5.7 电控柴油机喷射系统Electronic control fuel injection 第5章 柴油机机内净化 概述：主要内容Contents 介绍了车用柴油机的低排 放燃烧、低排放燃油喷射、 多气门、增压、废气再循环 以及电控燃油喷射等柴油机 机内净化技术。 第5章 柴油机机内净化 柴油机的燃烧过程Diesel engine combustion 缓燃期 后燃期 最高压力 最高温度 快速燃烧期 着火延迟期 着火 无燃烧 喷油 膨胀线 压缩线 喷油提前角 柴油机的燃烧过程Diesel engine combustion 第Ⅰ阶段－滞燃期 柴油开始喷入气缸到着火开始的这一段时期。 第Ⅱ阶段－速燃期 从着火开始到出现最高压力的这一段时期。 第Ⅲ阶段－缓燃期 从最高压力点到出现最高温度时的这一段时期。 第Ⅳ阶段－后燃期 从缓燃期终点到燃油基本烧完的这一段时期。 第5章 柴油机机内净化 柴油机的主要排放污染物Pollutants from Diesel 控制柴油机排放物的重点在于 柴油机主要污染物 降低柴油机的NO 和微粒（包括 X 碳烟）的排放。NOx, PM 微粒 NOX HC CO 柴油机与汽油机排放比较 有害成分 汽油机gas 柴油机diesel 3 0.005 微粒 （g/m ） 0.15～0.30 CO （% ） 0.1～6 0.05～0.50 HC （ppm ） 2000 200～1000 NOX （ppm ） 2000～4000 700～2000 第5章 柴油机机内净化 柴油机的机内净化技术In-cylinder technol