6.1锚泊作业.ppt

武汉理工大学航运学院 6.1 锚泊作业 航运学院 陈厚忠 6.1.1锚泊作业的方式、种类 6.1.1.1单锚泊作业的方式 定义：抛一只锚进行锚泊称为单锚泊（riding at single anchor）。 （1）单锚泊作业特点 应用最普遍的锚泊方式。 优点：作业容易，抛起锚方便，适用水域广。 缺点：偏荡严重，锚泊力较弱。 （2）单锚泊时的锚泊力＝锚的抓力+卧底链长的抓力 Wa、Wc：空气中的重量。 抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，卧底链长减小，锚泊力将减小。 锚泊力取决于：锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法、底质、海底地形、出链长度、水深。 （3）卧底链长 （4）悬链长度 （5）必要的出链长度 （6）实践经验估算链长 强风中： 风速为20 m/s时， Lc=3H+90（m）（H为水深） 风速为30 m/s时， Lc=4H+145（m）（H为水深） 正常天气条件下的出链长度不小于下表： 长江口争流地区（水深约20 m）出链长度如下表： （7）单锚泊所需水域 港区锚地，单锚泊所需水域估算：L+（60-90）m； 根据实际经验，一般万吨级船在大风浪中锚泊，为充分考虑安全锚泊条件，至少应距下风向10m等深线2海里。 （8）锚地选择 锚地水深：DWT万吨货轮，一般15-20m；锚地低潮时的水深必须大于1.5d+2/3最大波高。 6.1.1.2双锚泊的作业方式 1.一字锚： 在狭窄水域，沿水域纵长方向/流向先后抛出两锚，双链交角保持180°，称为一字锚泊（flying moor; ordnary moor）。 多用于有潮汐影响的、回旋余地较窄的狭水道、内陆江河或港内锚地较小时。 力锚(riding anchor)、力链（4节）；惰锚(lee anchor)、惰链（3节）。 优点：最大程度限制锚泊船运动范围，回转范围较小。 缺点：作业复杂，较大横风时易走锚，经过转流后锚链可能纠缠，清解费时。 抛一字锚操纵方法 A．顶流前进抛锚法：先抛惰锚后抛力锚（易于保向，锚位准确，采用较多） B．顶流后退抛锚法：先抛力锚再抛惰锚（不利于保向，锚位不准，较少采用） 2.八字锚 先后抛出左右锚，双链夹角约60°-90°的锚泊方式称为八字锚泊（open mooring）。 适用条件：强风、急流、底质较差时。 优点：缓解偏荡、增加系泊力。 缺点：作业较复杂，风流多次转向后锚链易绞缠。 抛八字锚操纵方法 使船迎风流缓进至位①，在图有退速时，抛上风舷锚； 倒车后退松链约2节，退至位②，进车，向未抛锚舷操舵，控制已抛锚链长为预定长度的0.5～1倍，至位③； 至位③后抛另一锚，随风流作用下船体后退，继续松链至预定长度，使两链受力均衡。在位④停妥。 保持有一舷的连接卸扣留在甲板上。 横风条件下，进抛法应先抛上风舷锚，退抛法应先抛下风舷锚。 3.平行锚（一点锚） 船舶同时抛下两锚，使双链等长并平行，即夹角为零的锚泊方式，称为平行锚泊（riding to both anchors），又称一点锚。龚鎏船长80年代提出。 适用条件：强烈风浪、湍急水流，如台风中危险半圆/可航半圆。 优点：锚泊力最大（2倍单锚），操作较简单，锚泊稳定。最适合抗台。龚鎏船长80年代 缺点：回旋余地大，偏荡运动较单锚泊小，但较八字锚泊大；可能出现双链绞缠，但清解不困难，台风中有时不会出现绞缠。 抛平行锚操纵方法 顶风流船舶略有退势时，将两锚同时抛出，然后松链，链长相等。 6.1.2锚泊作业程序 6.1.2.1水深小于25米的单锚泊作业程序 锚地低潮时水深须大于1.5d+2/3最大波高；锚位至滩边距离应有一舷全部链长+2倍船长； 后退抛锚法（商船较多采用）： A．根据风流强弱选择迎风或迎流，船身与风流交角宜小，不大于15°。 B．落锚时余速宜小，最佳时机为船静止略有退势时。一般万吨级船舶对地船速控制在2kn以下，VLCC船舶因锚机刹车力的问题，控制在0.5kn以下。 根据正横串视物标的相对运动判断船速，流缓水域可用本船倒车排出流水花达船中判断船舶对水停止前冲。 C．松链：出链2倍（或2.5倍）水深时，刹住，使链受力，锚抓入海底，然后缓慢松链，松一下紧一下。注意控制船舶后退速度。 D．掌握抛锚时机、落点、态势。 6.1.2.2深水锚泊作业程序（水深＞25m） 不适用浅水抛锚的原因： 锚重、水深，速度高，易致锚机受损； 海底底质硬，易致锚受损； 25m＜水深＜50m，先将锚送出接近水底的高度（约5～10m）后，船确保极小退势，再按普通抛锚法将锚抛出。 水深＞50m，先将锚送至海底，再以极微的退势（＜0.5kn）抛锚松链。或将预定需抛出的锚链送出去，并使锚链横卧海底。 锚地最大水深不超过一舷锚链总长的1/4。 注意最大水深的要求，深水抛锚的水深极限可