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基于动车组TBDR数据特征的列车制动规律分析
· 110 · 工业仪表与 自动化装置 2013年第3期
基于动车组TBDR数据特征的
列车制动规律分析
张立国 ,左建勇 ,梁 爽 ,王宗明
(1.南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东青岛266111;
2.同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804)
摘要:根据动车组运行过程中牵引制动数据记录仪(TBDR)数据特征分析列车制动能量及制
动级位分布规律,有助于进一步掌握动车组运行规律,为快速分析动车组故障信息与服役性能提供
技术支撑。基于模块化设计与编程思想,采用 LabVIEW 面向对象软件平台,开发的面向动车组运
行信息的可视分析终端,实现了运行时段 内任意时刻的列车运行状态信息查询,任意时段 内的制动
能量分布统计,列车停车次数以及制动级位的统计等功能。案例分析表明动车组运行过程中制动
能量分布遵循电制动能量:阻力消耗功:摩擦制动能量约为7:2:1的规律;制动级位在低速区段尤
其是 100km/h以下变化频繁,EB等紧急制动很少使用,研究电制动的回收利用意义较大。
关键词:动车组;制动能量;制动级位 ;TBDR数据
中图分类号:TP311 文献标志码 :A 文章编号:1000—0682(2013)03—0110—05
BrakingcharacteristicsanalysisofEMU basedonTBDR data
ZHANG Liguo,ZUO Jianyong ,LIANG Shuang ,WANGZongming
(1.TechnologyDevelo[,mentCe~er,CSRQingdaoSfiangLocomotiveRollingStockCo.,Ltd.ShandongQingdao266111,China;
2.RailwayandUrbanMassTransitInstitute,TongjiUniversity.Shanghai201804,China)
Abstract:TheEMU’Sbrakingenergyandbrakingleveldistributionhavebeenanalyzedbasedonda—
taofthetractionandbrakingdatarecorder(TBDR).Itishelpfultofurthergrasptheoperationlawof
EMU,providetechnicalsupportforEMU’Sserviceandfailureanalysis.Basedonthemodulardesignand
programmingideas,usingLabVIEW object—orientedsoftwareplatform,wehavedevelopedthevisuala—
nalysissoftwareorientedtoEMU runninginformation.Thissoftwarecan realizethetrainurnningstatus
informationqueryandthebrakingenergydistributionstatisticswithinanyoperationtime,thetotaltimes
ofthetrainstopsandthestatisticalfunctionsofitsbrakeleve1.Thecasestudyshowsthattheelectricbra—
kingenergy:theresistancepowerconsumption:frictionbrakingeneryg isabout7:2:1:brakinglevelin
low speedregion especially100km/h thefollowingchangesfrequently,and emergencybrakeisrarely
used.Andstudyonrecovery ofelectricbrakingisgreatsignific
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