翻车机夹紧机构的改进.pdfVIP

翻 车 机 夹 紧 机 构 的改进 、 · 蒋志伟 秦皇岛港务股份有限公司 秦皇岛 066000 文章编号：1001—0785 (2011)07—0057—02 液压缸的工作压力要调整得尽可能小 ，只需驱动 O 引言 靠车板和压车梁与车辆接触上，然后将靠车和压 秦皇岛港煤码头2期工程 (以下简称煤2期) 车液压缸锁闭，就能保证车辆在翻转过程中固定 的关键设备双车翻车机最早由英 国 sH公司设 不动。但存在 1个问题：每节车辆都装载约60～ 计，后经改造，由大连重机集团公司设计安装。 70t的煤炭，煤炭的自重会将车辆转 向架弹簧压 该翻车机系统包括 1台翻车机、I台推车机和 I台 缩变形，当车辆随翻车机进行翻转作业到一定 拨车机。此外还有 1台夹轮器，为大连三峰港 口机 角度后，车辆中的煤炭开始被不断卸出，被压 械设备有限公司设计安装。其中翻车机为FZ2—3c 缩的弹簧随着煤炭的减少受到的压力也变小， 形串联转子式翻车机，可同时翻卸2节C61、C62、 因而要向上恢复变形 ，带动整个车辆有上升的 C63、C70型重车，通过能力为 3600t／h，全长 趋势 。此时如果翻车机压车液压缸一直处于锁 31ITI，旋转半径5．2m，最大回转角度为 165。，回 闭状态将车辆固定死，当煤炭全部卸出后 ，压 转速度为 1．44r／min。 车梁作用于车辆上 的夹紧力等于车辆所载货物 该翻车机主要 由端环、平 台、顶梁、侧梁、 的自重 (约60—70t)才能平衡弹簧力。这么 夹紧装置、靠车装置、托辊装置、液压系统、电 大的夹紧力肯定超 出了标准允许的范 围，严重 气系统等部分组成，为双车四环结构形式，由2 影响了车辆的使用寿命 ，且对压车液压缸也会 台80kW 直流电机驱动，主体 由平台、侧梁、顶 造成不 良的影响，存在着重大的安全隐患。为 梁和2个 c形端环等金属构件组成，3梁两端及端 了解决这个问题，设计了如 图1所示 的翻车机 环对应部位均为法兰盘形式，通过螺栓组固接在 压车部分液压系统。 一 起，端环支撑在底座2组辊轮之上。2台翻车机 l 翻车机压车部分液压原理分析 分别于1999年和2001年投产，主要用来翻卸大秦 铁路到秦东的煤炭，它设计较先进，基本实现了 见图1 由液压泵提供压力油从油口P进入， 整机运行 自动化，卸车效率较高，平均每小时能 电磁换向阀5的电磁铁 YH。得电，控制压力油进 翻卸45节车辆 。 入插装阀7的控制盖板的油 口X，将该插装阀关 煤2期翻车机在翻转卸煤过程中，载满煤炭 闭。同时插装阀6的控制盖板的油口z 与泄油 口 的车辆是由液压系统驱动靠车液压缸及压车液压 L接通，该插装阀被打开。这样压力油可从油口A 缸分别推动2个靠车板和8个压车梁来固定在翻 和B分别进入液压缸的有杆腔和无杆腔，活塞杆 1 车机平台轨道上。为了防止车辆脱轨及掉道，要 在差动作用下伸出，压车液压缸带动压车梁开始 求车辆必须被可靠地固定在翻车机平台轨道上 夹紧车辆，压车梁碰到车辆上端后，回路中的压 而且为保护车辆不受太大的外力而损坏，铁道部 力开始升高，当达到压力继电器8调定值时，压 还制定了标准 ，规定作用于车辆上的夹紧力不能 力继电器发出信号，如果其余翻车条件已经具备， 超出标准允许的范围。因此，靠车液压缸和压车 则翻车机开始翻转。当车辆里的煤炭被逐渐