机场快速调动消防车技术要求.docxVIP

　机场快速调动消防车技术要求要求：1.投标人及其生产商（含其相关企业和公司）在中国大陆民航机场无交货劣迹，与民航机场无司法纠纷，并出具相应的承诺函；2.投标人在投标时必须提供与投标产品型号、主要部件（如发动机、消防炮、消防水泵等）相符的3C认证与检测报告。一．按照ICAO推荐的及中国民航相应标准规定的快速调动车满足下列性能要求：★1、加速度：在发动机不预热条件下，从静止状态加速到80km/h的时间不大于25秒；★2、最高速度：不少于105km/h；3、工作制动：满载状态下能停在50%的坡度上；★4、当消防泵全功率运转时，车辆行驶速度不小于40km/h。灭火系统能实现边行驶边出灭火剂（水、泡沫、干粉）进行灭火。5、车辆应能适合正常操作不会在长时间满载下列工况条件下发生危险：a.保持正常速度和高速度；b.消防泵处于运转中；c.实现边行驶边喷射。6、尺寸和重量等：(1) 总长：不大于9700mm；(2) 总宽：不大于3000mm；(3) 总高：不大于3900mm；(4) 离地间隙：不小于310mm；(5) 最小转弯直径：不大于28.5m；(6) 接近角不小于30°；(7) 离去角不小于30°；(8)倾斜稳定能力(静态)不小于28°；(9)整车总重不大于30T二、产品要求及规定1．快速调动消防车的设计、制造、试验等，应采用适合于该项目的最新的且已实施的认证和规范，这些认证和规范包括：a. GB/T 6244-1986消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求；b. GB 7956-1998消防车消防性能要求和试验方法；★c. CNCA-02-023机动车辆类（汽车消防车产品）强制性认证实施规则，即车辆已经通过中国3C强制性认证。　d．GB 3265-1995卡式消防接口；e．GB 4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定；f．采用最新款的发动机,即排放达到欧4标准。g.符合MH/T 7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》中4.1.1和4.1.2。h.必须符合民航其它相关标准。三、底盘★1、快速调动车必须采用机场消防车专用底盘.发动机：快速调动车采用涡轮增压、进气强制冷却(4冲程),全新发动机即排放达到欧4标准，功率不小于660HP的六缸或八缸水冷柴油发动机。2、悬挂车辆应安装有全轮悬挂系统，确保在满载的条件下、在粗糙的路面上有满意的越野性能；3、制动应具备工作制动、停车制动、发动机制动、应急制动装置；★4、转向a.左手或中间转向；b.动力助力转向，或动力助力转向机构失效时，手动转向能立即实施操作；★5、变速箱变速箱直接与发动机相连，选择任何驱动轮时，车能向前和向后全动力输出,它应符合下列要求：a.全自动变速箱；b.前进挡7个，后退挡1个；★6、驱动型式：4×4，全轮驱动在前后桥、各左右轮之间都应安装有差速器。当采用常时全轮驱动时，前后桥应安装中间差速锁。当采用分时全轮驱动时，应能通过分动器切换全轮驱动和后轮驱动方式。7、电器系统、照明系统所有的灯光和电器设备应采用12V或24V直流型；四、驾驶室1、总述(1)驾驶室可容纳3人(包括驾驶员)，每个座位上应有三点式安全带，驾驶员座位中置或左置，独立分开；驾驶室可以使用电动和手动双重功能，发动机为后置发动机。五、警告装置安装有不少于两个旋转的，安装在顶部的红色警告灯，警告灯应不易毁坏或被喷水枪和梯子所干涉；六、无线通讯设备满足无线电通讯系统和GPS设备在车中的使用要求，并附加必要的无线通讯辅助设备(包括天线)，并有DC12V电源插座七、车身结构1、车体应为辅助设备提供良好防锈、防尘和防水的贮存箱。配有铝合金卷帘门和碰锁，贮存箱配有照明装置。2、车身所有的金属部份应采用高强度铝合金制造。八、消防设备1、组成要求快速调动车消防设备由水罐、泡沫液罐、干粉罐、位于车顶的消防主炮和位于保险杠上的消防副炮、全功率输出分动器驱动的水泵，和用于将水和泡沫液混合的泡沫比例自动调节系统组成。★2、主炮a.主炮应为非吸气式，能喷水或泡沫液，通过操作手柄从驾驶室内进行遥控，该操纵柄指示炮筒管的方向；b.喷射量：高速时：不小于4500L/min；低速时：不小于1400L/min；c.有效射程：不少于70m(直喷，无风状态)；不少于20m(雾状，无风状态)；d.喷射宽度：不少于11m(雾状，无风状态)；e.回转横向角：不小于270°(左135°右135°)；仰角：不小于45°；俯角：不小于15°； f.位置：在驾驶室顶部3、副炮：a.副炮应为非吸气式，直流，雾状可调。从驾驶室内应可以通过手柄方便地遥控保险杠部位水炮，从车外部某一部位也能施行控制b.位置：在保险杠前；c.喷射量排量：不少于1000L/min；d.有效射程：不小于40m(直流,无风状态)；不小于15m(雾状,无风状态)