先导段聚脲防水层施工总结.doc

 PAGE 12 新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）SWZQ-4标段 桥面喷涂聚脲防水层 施工工艺总结 编 号： 版 本 号： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局石武客专河南段项目部 二O一O年二月 1 编制目的 为了更好地指导后续桥面聚脲喷涂防水层工程施工，根据新许特大桥无砟轨道先导段7～9号试验梁聚脲喷涂防水层施工经验，编写适合本项目的防水层施工技术总结，望广大工程技术人员及施工管理人员参照执行，在此基础上根据不同施工环境，再不断地进行优化完善，以合理的施工工艺确保客运专线桥梁聚脲喷涂防水层质量。 2 编制依据 2.1、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基[2009] 117号）。 2.2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层施工作业指导书》。 2.3、新许特大桥无砟轨道先导段7～9号试验梁聚脲喷涂防水层施工经验及试验检测报告。 3 适用范围 客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层施工。 4 采用的材料 客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层是由底漆、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层等构成喷涂聚脲防水层。其中喷涂聚脲防水涂料是一种由A、B双组分、无溶剂、快速固化的弹性防水材料。 各防水层施工各种原材料应满足设计和规范要求。各种原材料应该具有相容性，实际使用的原材料均与检验时采用的原材料一致。喷涂聚脲防水涂料各项检验指标执行《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基[2009] 117号）。 5 主要机械设备 见表1。 表1 表一主要机械设备一览表 序号设备名称型号数量备注1聚脲喷涂机美国固瑞克XP-312抛丸机百锐泰克2-20DT13工业吸尘器AS-80014混凝土磨光机HZM-8026 人员配置 见表2。 表2 防水层专业施工班组人员配置表 序号工作内容数量备注1梁面抛丸、打磨2人配备抛丸及磨关机各1台2底漆施工2人3梁面刮腻子、点补2人4聚脲涂料喷涂施工3人5辅助工3人合计12人7 采用的施工工艺 7.1施工流程 根据《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》和试验段总结出如下施工工艺流程图： 验收 喷涂聚脲弹性防护涂料 涂刷配套底涂 施工脂肪族聚氨脂面层（外露聚脲用） 验收 修补 竣工、编制竣工报告 桥面处理 验收 合格 合格 合格 合格 修补 验收 修补 修补 施工准备 注：虚线框内工序为底座板范围外有 7.2 施工技术要求和准备 7.2.1面板结构层符合以下要求：桥面板结构层应具有足够的刚度、良好的整体性并充分干燥，不得有明显的凹凸不平和洞眼，使用4m靠尺检查，其平整度满足3mm/4m。基面应坚实，无松散层和浮浆，无脱膜剂、油脂和锈迹等污物。 7.2.2喷涂聚脲防水层原材料技术性能应符合《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》的要求。 7.2.3试验梁在基层处理完毕邀请相关方面专家现场检验和认定，完全符合要求方可正式施工。 7.2.4防水层施工必须在桥面遮板、防撞墙等施工完成后方可以进行，防水层施工完成后，禁止机械行走、施工等污染或损坏防水层。 7.2.5防水层仅仅适用于在干燥、温暖的环境中施工，施工的温度宜在10～35℃、相对湿度在75%以下，当自然环境温湿度达不到以上要求时，必须准备足够的全面保温棚、棚内温度湿度调节设备方可以展开施工。 7.3施工工艺 7.3.1基面要求及抛丸处理 混凝土桥面表面强度达到规定要求，基面必须坚实、平整、干燥、洁净，无明显凹凸不平、洞眼、裂缝，无浮浆、油脂、粉尘等污物，粗糙度满足SP3～SP4要求。 7.3.1.1平整度要求 表面平整度的检验方法：用4m靠尺（长直尺）检查，直尺与基层面的间隙不应超过3mm，只允许平滑变化。 当梁面平整度满足不了要求时，结合梁面设计标高，缺陷处应切槽、凿毛、清洗后用聚合物砂浆或专用腻子修补。修补前原基面混凝土浮浆至少凿除10mm，保证聚合物砂浆与基面的粘结强度及厚度满足要求。 7.3.1.2基层表面抛丸处理 底座板范围内的基面粗糙度采用抛丸机处理，底座板范围外的基面不适合机械抛丸，采用手持式