第十一章船舶电站案例.ppt

第十一章 船舶电站;学习第十一章应该注意的点;§11—1.船舶电力系统概述;负载：船舶电力系统的负载就是用电设备，可分为4类： 电力拖动负载：包括甲板机械、舱室机械等； 照明负载： 照明灯具，信号灯（重要设备）； 通讯导航设备：无线电、车钟、电罗经、雷达等（重要设备）； 其他设备： 生活用电设备。;§11—2.电站容量与发电机组数量;电站容量的计算：;§11—3.主机轴带发电机装置;变螺距螺旋桨船舶的轴带发电机：;转速补偿 ：;频率补偿 ：;§11—4.船舶配电板; 应急配电板用来控制、监视应急发电机组，并向应急电设备供电，它有控制屏和负载屏，没有并车屏和逆功继电器（因为单机运行）。 通过联络开关与主配电板连接。正常时，应急配电板由主配电板供电，主电网失电后联络开关自动断开，由应急发电机供电。;§11—5.万能式空气断路器;大多采用“灭弧栅”进行灭弧。栅片为“人字形缺口”，使用时注意防潮。;各种型号都有手动操作。 基本形式：1.转动（DW系列）；2.上下扳动（AH系列）。;保护元件：;§11—6.发电机的保护;定义：发电机输出的功率或电流超过了其额定值。;类型：感应式、整流式等。—反映有功功率大小和方向。;§11—7.发电机的并联运行条件与分析;§11—8.手动并车整步原理与方法; 接线：如图11-8-1（a）。 原理：从相量图可知，相位条件满足时，指示灯两端电压为零，即熄灭。;同步表：指针位置反映相位差，指针转动快慢和转向反映待并机与电网的频差大小和方向。;§11—9.自动准同步并车原理; 频差电压：—— 待并机电压和电网电压差值电压的包迹(包络线)，是脉动正弦模拟信号，为了得到线性关系，可转换成三角波信号。 作用：用来判断频差大小和相位差等于零的时刻。;自动整步器：;§11—10.船舶应急发电机组;应急发电机的自动起动控制装置：; YD：执行电动机用于控制油门杆的位置，它通过蜗轮蜗杆带动一组凸轮KZ，控制A、B、C、D四触头的闭合与断开。 SDJ：速度继电器，n250 r/min 常闭触点断开；n600 r/min 常开触点闭合。 WJ：检测冷却水温，正常：常开触点断开，高温：常开触点闭合。 YJ：检测油压，低压：常闭闭合，高压：常闭断开。 开关：—— NK1：消声开关；NK2：效用试验开关。 时间继电器： SJ1：主电网失电到本装置投入工作的延时 ；SJ2 ：三次起动失败后报警时间和油门杆复位延时 ，大SJ3延时；SJ3 ：三次起动失败后断开起动环节、接通报警电路时间，大于三次连续起动时间；SJ4 ：两轮起动的时间间隔；SJ5 ：每次起动运行时间 。 中间继电器 ： J1：起动程序控制；J2：YD正转，拉大油门；J3：YD反转，关小油门；J4：油门加速控制；J5：声光报警控制；J6：起动控制；J7：YD励磁和油门复位控制；J8：YD反转油门复位时的励磁控制。;线路分析：;§11—11.船舶蓄电池装置;碱性蓄电池基本结构和工作原理：;蓄电池的维护保养：;§11—12.船舶接用岸电装置;逆序继电器：;第十一章 各节要点;第十一章的主要内容