涂层检验与涂层系统修补程序-中文版学案.doc

PAGE  PAGE 17 管理体系程序文件浙江东红船业有限公司共4页 第2页Q/DH-CX24船舶涂层检验与涂层系统修补程序版次/修订号：A/0 在建船舶涂层检验与涂层系统修补程序 针对所有船型专用压载水舱和散货船双舷侧处所 （基于 MSC. 215(82)决议） 前言 涂装及检验基于下述内容： 保护涂层性能标准（PSPC）针对于所有船型专用压载水舱和散货船双舷侧处所（IMO PSPC， MSC. 215(82)决议） 程序需求应用于PSPC 及通用解释 MSC. 215(82)执行的工业指南 根据上述指南，此程序作为如何成功在新造船上实行的指南。 船东、船厂QC与QA、油漆厂商和船级社需按此程序操作并支持所选择的涂层检查员编制涂层技术文件（CTF）。 目录 一. 范围 目的 应用 二. 通用程序 船体结构 独立项目（舾装件） 三. 涂装工作质量标准 表面处理标准 预处理及车间底漆喷涂 二次及局部表面处理 涂装施工 5.涂装缺陷处理 四.检验 1.检验程序 2.干膜厚检验标准 3.涂层日志 一. 范围 1.目的 基于保护涂层性能标准（PSPC）针对于所有船型专用压载水舱和散货船双舷侧处所（IMO PSPC，MSC. 215(82)决议），为了确保船舶钢结构涂装质量，钢材及表面处理，涂装和检验作为船厂涂装质量要求而提出。 2. 应用 1) 此程序覆盖所有船型专用压载水舱和散货船双舷侧处所钢结构保护涂层需求。舱室内其它独立项目（舾装件）需提供保护涂层以防止腐蚀。 所有涂装工作需根据此程序操作。 如果此程序发生任何修改或变化，须将修改或变化提交给相关方协商同意。 二.通用程序 1.船体结构 1.1 钢板及板材存储 1.2 预处理及车间底漆喷涂 1.3 钢板切割 1.4 小组立 1.5 单元组立（分段组立） 1.6 预舾装 1.7 二次表面处理 1.8 分段涂装 1.9 预搭载 1.10 二次表面处理及涂装（总段接缝与烧损/破坏处表面处理及涂装） 1.11 搭载 1.12 二次表面处理及涂装（搭载焊缝与烧损/破坏处表面处理及涂装） 2.独立项目（舾装件包括管子） 2.1 通用工作过程 1）制作 2）表面处理： a.外来物质需清除。 b.动力工具使用于指定的舾装件需涂装; 3）检验: 检验需在油漆厂商及船厂检查员指导下由QC完成; 4）涂装: a.底漆涂装；对于所有的舾装件需施工一度船厂配套环氧底漆，除非指定涂装特定的涂层系统。 b.面漆涂装：面漆按指定要求施工。 5）检验: 检验需在油漆厂商及船厂检查员监督下由QC完成; 6）安装: 舾装件安装于分段和船体。 7）破损区域修补涂装: a. 在总段阶段及船坞码头阶段，所安装的各类舾装件,由于焊接、烧损等引起的破坏，需在适当的时候用动力工具进行处理。 b. 表面处理及涂装条件需在油漆厂商及船厂检查员指导下由QC进行控制。 8）管子及管子支撑典型截面处理：如下图 由于管子及U型螺栓、支架的接触面为不可见的/无法达到的区域无需再涂装。 在不分解的情况下，用空气吹干净污染物。 2.2 已安装的镀锌舾装件的处理方式 1）压载舱内的镀锌管子与扶手需按下述程序进行处理，除非在规格书中有其它指定。 2) 工作流程 a.制作与镀锌: b.安装: 在分段装配和/或预舾装，及分段涂装后，镀锌舾装件安装; c.清洁: 油、湿气、灰尘及其它外来物质需清理; d.复涂: 备注：  eq \o\ac(○,1).如果在镀锌件安装前，进行复涂，则在安装后仅需对破损处进行修补。  eq \o\ac(○,2).大致地复涂一度底漆面漆，然或按周围船体油漆对可达到的区域进行喷涂一度面漆，为了装饰目的，不用遮盖/蚀刻底漆。因此，复涂的干膜厚可以不用达到周围船体指定的要求。  eq \o\ac(○,3).如果指定为无机硅酸锌或其它特殊的类型的底漆，环氧或同等类型的底漆需使用以代替无机硅酸锌或其它特殊的类型的底漆。 三. 涂装工作质量标准 1. 参考标准 ISO 8501-1-2007涂料和相关产品使用前钢衬底的制备.表面清洁度的目测评估.第1部分:未涂覆钢衬底和彻底清除原有涂层后钢衬底。 ISO 8501-3-2006 涂装油漆和有关产品前钢材的预处理.表面清洁度的目视评定.第3部分:焊接、切边及其它表面缺陷区域的处理等级。 ISO 8502-3-1992 涂装油漆和有关产品前钢材预处理 表面清洁度的评定试验第3部分:油漆前预处理后的钢材表面上的灰尘评定(压敏胶带法）。 ISO 8502-6-2006 涂覆油漆和相关产品前钢材的预处理 表面清洁度的评定试验第6部分:提取分析用可溶性杂质-Bresle法。 ISO 8502-9-1998 涂装油漆和有关产品前钢材预处理 表面清洁