攀枝花倮果大桥吊杆断裂导致桥面塌陷质量分析.docVIP

　 质量事件分析 ——攀枝花倮果大桥吊杆断裂导致桥面塌陷 2010工业工程班 王勇 易磊 伍媛媛 刘璐 位于中国西南川滇交界，金沙江与雅砻江汇合处的攀枝花市12月10日下午6点15分，攀枝花市区倮果金沙江大桥一根吊杆突然断裂，导致桥面出现“V”字形塌陷。站在桥边可明显看到，在大桥中部，有一根吊杆断裂，桥面有一处明显坍塌，宽度2米多，桥两边的金属护栏，也随着桥面向下弯曲。在桥下还发现桥底中央有一根水泥横梁不见了，正是这根横梁缺失导致这一段桥面失去支撑，出现了“V”字形塌陷。养护工人估计，横梁是在桥上吊杆脱落时，掉到了下面的金沙江中。 据攀枝花市公路管理处处长介绍倮果大桥属于吊杆拱桥，出现脱落的是从桥北至桥南的第七根吊杆。该桥由四川省交通设计院设计，建成于1993年。2003年当地曾对所有的吊杆全部更换过，平时一直都定期监测和养护。但是为什么在大桥中部还是有一根吊杆断裂呢？现场一工作人员说，从理论上来说，吊杆拱桥容易存在一些可能锈蚀的薄弱环节等问题，国内外出现过多起吊杆拱桥柔性吊杆断裂、导致整座大桥垮塌的事故。倮果大桥建成后出现过多次病害，也曾多次维修，被人们称为“病桥”。这次出现病害，可能与当时的设计负荷偏低，桥梁使用时间长，经过此桥的重车多，桥梁一直处于超负荷状态有关。就是因为这些种种原因导致倮果大桥吊杆断裂桥面塌陷等不良影响。 事故发生后，据目击者蒲启松描述：事发时他正在桥上工作，距离坍塌的位置只有2米多。他首先是听到“砰”的一声巨响，紧接着大桥猛地“抖”了一下，像是地震。震动过后，桥上的灰尘全部飞了起来。蒲启松说，当时正值下班和放学时间，桥上行人和车辆很多。所有人都在喊：“桥垮了！桥垮了！”，行人和车辆都飞快地往回退，他也吓出了一身冷汗。幸好险情未造成人员伤亡和车辆损失，由于大桥存在严重安全隐患，市政府立即采取了封桥措施。 由于倮果大桥横跨金沙江，是攀枝花市区的重要交通桥梁，是江南连接银江镇和五道河片区最近的通道，也是市区通往盐边、米易县的重要桥梁之一，214省道从此经过。封桥后，倮果片区、盐边县城、红格镇等江两岸约十万居民和学生出行将受到一定影响。给攀枝花市民造成了严重的交通故障。导致要从倮果桥过江的市民和车辆，现在只能绕行最近的密地大桥，或者更远的炳草岗大桥、渡口大桥，以及绕道西攀高速公路。这样一来，密地大桥的交通压力陡然增大。从10日晚开始，到昨天早晚上下班高峰期，密地大桥交通一度出现大面积拥堵。此外，从攀枝花开往盐边县城、红格镇的客运班车，也调整了路线。 虽然此次事故并没有造成严重的安全隐患，但是攀枝花市委、市政府高度重视倮果桥出现病害的情况，在接到报告后迅速采取行动，由副市长柳康健、殷旭东立即带领交通、公安、安监等相关部门人员赶赴现场进行抢险，并立即召开紧急抢险现场会，作出应急部署。 现场会部署要求，一是立即组织施工队伍对倮果桥两头施工封闭，禁止行人和车辆通过，杜绝安全事故；二是通过新闻媒体向市民通报抢险情况，安排市公交公司对通行倮果桥的乘客进行改道分流，立即研究桥梁封闭后的交通组织方案；三是立即联系桥梁设计单位和有关专家赶赴现场，抓紧对大桥病害进行检测，尽快拿出抢险或排险方案；四是从当晚到11日早上，市交通运输局班子成员轮流在现场通宵带班值守，确保不发生安全事故；五是交通运输部门立即对全市公路、桥梁进行隐患排查，及时消除安全隐患。 工程质量事故可能影响工程结构安全和使用功能,对工程质量事故及时进行调查、分析,正确剖析其原因和危害,可以防止事故恶化, 为合理地处理事故提供依据,找出正确的解决方法,排除质量隐患,可以取得明显的经济与社会效益。其处理的基本程序为 （1）当工程出现质量事故后，监理工程师首先以“质量通知单”的形式通知施工单位，并要求停止有质量事故的部位和其关联部位施工，同时，及时上报主管部门。 （2）组织事故调查。调查的主要目的是明确事故范围、缺陷程度、性质、影响和原因，为事故的分析处理提供依据。调查要求全面、准确、客观，要组织技术鉴定，查明原因及受损范围、程度等。 （3）在事故调查的基础上进行事故原因分析，正确判断事故原因。 （4）在事故原因分析的基础上，研究制订事故处理方案。 （5）确定处理方案后，由监理工程师指令施工单位按既定的处理方案实施对质量事故的处理。 （6）在质量事故处理完毕后，监理工程师应组织有关人员对处理的结果进行严格检查、鉴定和验收，写出“质量事故报告”，提交业主或建设单位，并上报有关主管部门。 对建设工程质量事故的常见处理方法有以下几种： 结构损伤修补处理 对结构的加固处理 加固的目的是要恢复和提高结构的承载力,使结构能继续使用或改作其它用途。 返工处理 限制使用 不做处理 要避免这种工程建设问题