航海学气象学错题本..doc

PAGE  PAGE - 7 - 某港某日潮汐资料：1100 1.0m,2130 3.5m。该港该日1300的潮高：1.2米。 海事局于2001年4月20日颁布了 VDR安装时间要求。 出现在北美及大西洋地区的半永久性大气活动中心有：北美高压和北美低压。 北半球太平洋海面上，测者迎风而立，高压应在测者的 左前方。 在估计到船舶将会遭遇严重积冰时，应采取 将船舶开往较暖的水面 措施。 大洋水温日较差较大值出现在：赤道低纬海区。 无风海域，冰山的漂移速度约为风速的1/50 在南半球背密度流而立密度小的（高温）水域在左侧，密度大的（低温）水域在右侧。 南海浪的分布特点：夏季多南向浪，冬季多东北浪。（波浪是来向，流是去向） 海流的主要成因是：风和海水密度。 关于风暴潮：是当强风吹向V字型海湾，海面异常升高现象。 形成世界大洋表层海流系统的主要因素是：盛行风带。 日本近海的浮冰最盛期出现在2月末~三月。 南印度洋的冷海流为：西澳大利亚海流。 西北太平洋上强锋面气旋中的风、浪分布特征是南侧大于北侧。 暖气团出现连续性降水，冷气团出现阵性降水和雷暴天气。 在冷高压中部控制的港湾和沿海地区，后半夜至清晨出现的是辐射雾。 北半球，当船舶在锋面气旋中心附近的高纬度一侧，船舶观测到的云系：Ci-Cs-As-Ns-As 锋面坡度最小，云和降水区宽度最大，降水强度小持续时间长的是 准静止锋。 热带低压TD，风速≤33kn 某轮在东海遭遇热带气旋，测得真风风向随时间的变化为N-NNW-NW,气压下降，则可断定船舶处于热带气旋 左前象限。（逆时针风向是左象限，气压下降是前象限。） 冬季极地大陆气团具有如下天气特征：干燥、低温、气层稳定、多晴天。 根据气旋的热力结构可将气旋分为:锋面气旋和无锋面气旋。 高空图填图格式中代号“HHH”的数值为308表示：700hpa的位势高度为308位势什米。“HHH”表示位势高度 千百十位。 地面图上PPP为999表示999.9hpa。 通常天气图上高压H，气旋C，低压L, 冷中心C，暖中心W 通常国外高空分析图上两条相邻等高线的间隔为60位势米。 表示东亚及西北太平洋区域的传真图区号代号为AS，注意审题是区域代号，不是PN. 高空图148线是指850hpa等压面上的1480位势米等高线或者148位势什米等高线。 FOG[W]表示能见度2~5海里。 热带气旋报告中“DOWNGRADED FROM T”热带风暴加强发展而来。 船舶一般通过 NAVTEX、EGC途径获取天气报告和警报。审题是报告和警报，没有MFB（气象传真广播） PSNFAIR表示位置较准确，误差20~40nmile。 热带气旋的预报圆指示未来24h时间气旋进入该圆。 冷锋过境后才天气晴好，过冷锋时候也是有雨的。 气象航线的经济效益主要包括 缩短航时，节省燃料，降低成本。“缩节降” 天测罗经差时不必记录观测时间的方法是 观测太阳真出没方位求罗经差。 观测低高度太阳方位求罗经差，《太阳方位表》的查表引数是：纬度、赤纬、视时。 当天体的赤纬趋近90°，天体方位趋近0°时，由推算船位的误差引起的天体方位误差将趋近于零。 某河口大潮日最大流速4kn,小潮日涨潮第三小时内平均流速为 2kn. 某港某日潮汐资料为：0200 1.0米，0800 4.0米,该日潮高2.0米的潮时为0421 英版潮汐表的潮时采用当地标准时 调和常数是英版潮汐表的内容。 夏季影响我国东部的大气活动中心有：亚洲低压和西北太平洋副高。 有利于我国沿海平流雾形成的条件：冷的海面；低层逆温层结；海气温差0~6℃，充沛的水汽；风力2~4级；风向S-SE-E. 东北低西南高的水平气压场中，地转风向为 在北半球NW，南半球SE 北太平洋浮冰和冰山活动较多的海域为 阿拉斯加湾附近海域。 渤海海峡在稳定情况下，终年北进南出海流，流速夏弱冬强。 无流海域，冰山漂移速度约为风速的2% 风暴潮当强风吹向V字型海湾，海面异常升高现象。 北印度洋的赤道逆流出现的季节是冬季？？？？？？？？？ 同一气团中的气象要素分布应具备的特征是：主要是温度、湿度等的水平分布比较均匀。 锋面气旋中连续性降水是暖锋区，冷锋是阵性降水。 典型静止锋云系在北半球自南向北依次是：Ns-As-Cs-Ci 在南半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心方位在360° 地面图上雨的填图符号（.）是一个点，符号逗号是毛毛雨 天气底图上，纬线是以极点为中心的同心圆弧，经线是收敛的直线。这种是兰勃特投影。 兰勃特投影天气图底图的标准纬线为 30°、60° 海洋波浪实况分析图无大风警报去，无气压系统的移向。 红外卫星云图上，亮度越白的地方表示 温度越低。 JMH波浪分析图1次和预报图1次每天。 少云云量3~5，JMH海冰预报