实习日志之城市立交青藏铁路.docVIP

实习日志之城市立交 、青藏铁路 概念 　　立交桥全称“立体交叉桥”，HYPERLINK /view/6713.htm#tc_qz_original=185792074辞海释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。　　随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从此，城市交通开始从平地走向立体。　　立交桥形式 按跨越形式分为：　　1．跨线桥 在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。　　2．地道桥 从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。 立交桥种类和通行方法　 　1．单纯式立交桥　单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。　2．简易式立交桥简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。 　　3．互通式立交桥 　　互通式立交桥主要有以下三大类： 　　（1）三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。 　　（2）四枝交叉互通式立交桥，包括菱形互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。 　　（3）多枝交叉的互通式立交桥。 　　互通式立交桥的通行方法： 　　①苜蓿叶型立交桥通行方法： 　　通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转270度。 　　②环型立交桥通行方法： 　　通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。 最早的立交桥 　　1928年，HYPERLINK /view/2398.htm#tc_qz_original=185792074美国首先在HYPERLINK /view/190069.htm#tc_qz_original=185792074新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，HYPERLINK /view/36045.htm#tc_qz_original=185792074芝加哥建起了一座立体交叉桥。1931年至1935年，HYPERLINK /view/14445.htm#tc_qz_original=185792074瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。 　　HYPERLINK /view/233351.htm#tc_qz_original=185792074八字桥在HYPERLINK /view/4150.htm#tc_qz_original=185792074浙江绍兴市内。是HYPERLINK /view/6667.htm#tc_qz_original=185792074绍兴现存石桥中最古老的一座梁式石桥，有HYPERLINK /view/24010.htm#tc_qz_original=185792074南宋宝祐四年题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修，仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复杂的交通问题，更为难得，在HYPERLINK /view/61891.htm#tc_qz_original=185792074中国桥梁史上具有重要位置，是研究我国桥梁史的重要实物例证。 　　 四层面立交桥 　　新型立交桥项目，和传统的蝶式立交桥对比，以不占地的专利新型《四层面立交桥》为例，这种立交桥从地面算起是2，5米和5米的两个净高，也就是说目前 世界上任何形式的立交桥都不可能再低于这个