QC成果：轮胎吊安全防护系统的研发与应用.doc

轮胎吊安全防护系统的研发与应用 轮胎吊安全防护系统的研发与应用 港埠分公司维修队电工班QC小组 2014年10月 目 录 一、简介 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 六、原因分析 七、要因确认 八、对策制定 九、对策实施 十、效果检验 十一、总结回顾 简介 随着经济的快速发展，港口规模的不断扩大，港口吞吐量的快速增长，件杂货的种类也随之增多。由于吊车出车率较高，随着吊车使用年限的增加，设备的老化，元器件性能下降，导致了设备故障率的升高。例如，26#吊车投产日期为1986年9月，33#吊车投产日期为1994年12月。设备使用年限较长，故障率较高，这两台设备变幅控制系统主要元件为CZO接触器，此接触器易出现粘连情况，两台吊车都曾出现变幅接触器触点粘连情况，操作者应急处置不及时，将会导致大臂保护拉杆变形，甚至吊车具有后倾翻的风险，具有较大的安全事故隐患。 我们QC小组针对这一问题仔细研究，在变幅限位的基础上增加一道电熄火限位，当接触器触点粘连变幅限位失去作用时，变幅大臂将继续上升触碰到熄火限位，限位闭合发动机停止工作，发电机不提供工作电压从而使吊车停止工作，达到保护目的。 二、小组概况 1、小组成员 小组名称港埠分公司流机队电工班QC小组课题类型创新型成立时间2014年3月活动时间2014.04-2014.9验证效果有效小 组 成 员 简 介姓名性别年龄学历职务小组分工赵兵男45技校队长组长谭晓军男31本科副队长副组长李凯男28本科副队长成员马瑞江男50大专班长方案策划迟焕春男42中专电工成员王万兆男42大专电工成员邹玉政男26大专电工成员林旭宁男25大专电工成员孙绍坤男24本科电工成员 制表人：谭晓军 时间：2014年9月 2、活动的时间表 时间 内容2014年 4-5.102014年 5.10-62014年 6-7.102014年 7.10-82014年 8-8.20课题选择……… ———现状调查……… ———课题目标……… ———原因分析 ……… ———要因确认 ……… ———制定对策 ……… ———对策实施 ……… ———效果检查 ……… ———今后打算 ……… ——— 计划：……… 实际：———— 制表人：谭晓军 时间：2014年9月 选题理由 选题背景 随着全国经济的高速增长，港口吞吐量也在不断地攀升，尤其今年件杂货跟箱包货比往年增加了不少，出车率较高，随着吊车使用年限的增加，设备的老化，导致了设备故障率的提升。 存在问题 吊车使用一定的年限后，故障率高，易出现变幅接触器触点粘连问题，导致大臂保护拉杆变形，甚至吊车具有倾翻的风险，具有较大安全隐患，影响了作业的安全性。 选定课题 轮胎吊安全防护系统研发与应用 四、现状调查 现场对25 T、50T吊车进行现场调查，发现存在存在以下问题： 设备老化严重： 26#吊车1986年投入使用，33#吊车1995年投入使用，使用年限较长，金属结构已经出现锈蚀、变形，电器元件老化程度严重。 接触器频繁接触： 变幅控制系统接触器型号为CZO100，此接触器为早期产品，配件供货周期长，且目前触点质量较以往有很大出入，使用时间大幅缩短，接触器还存在灭弧性能差等缺陷。 由于件杂货种类繁多等原因，在装卸过程中，需要经常找准货物摆放位置，频繁起落钩、增减幅，造成接触器频繁工作，易发生触点粘连情况。 司机违章操作，经常打反力。 年轻司机缺乏驾驶老吊车经验，经常靠打反力来达到稳定位置和制动的目的，造成接触器触点瞬间电流过大，造成表面电弧伤损坏，触点表面出现高低不平，易发生触点粘连情况。 变幅保护现状 变幅限位设定在臂杆70°-75°时，切断变幅控制电，操作主令变幅无减幅动作，如果出现触点粘连故障，达到变幅限位，控制电断电但仍然有动力电输入，变幅系统不能停止工作，会继续减幅，如果不能及时发现，未采取熄火停车，会出现大臂拉杆变形，甚至吊车具有后倾的风险，具有较大的安全事故隐患。 作业环境的多变性 吊车作业地点比较广，场地环境、垛间距状况及货物种类等多种因素，吊车经常需要高幅度作业，高幅度作业容易导致大臂保护拉杆变形，甚至有后倾的风险，具有较大的安全隐患。 五、设定目标 1.设定目标 根据调查分析，25T、50T吊车变幅机构