托梁技术交底汇编.doc

技 术 交 底 书 工程名称 IDK18+318.35~332.35 交底内容 托梁 施工单位 中铁二十二局集团新建铜仁至玉屏铁路工程指挥部第二项目部 交底内容： 一、设计参数： 本工程按200km/h速度，铺设有砟轨道、跨区间无缝线路设计的，路基两侧设排水沟，路基宽度详见施工图。路基边坡采用人字型截水骨架内灌草护坡、锚杆框架梁内喷混植生、喷播植草种灌木、撒草籽种灌木、土工格栅护坡、局部路段设有截水沟、路堑式挡墙、桩基托梁。 二、施工内容： 1、本交底只适用于IDK18+318.35~332.35托梁，与托梁挡墙。托梁采用C35钢筋混凝土浇筑。其中IDK18+318.35~332.35处托梁尺寸为：14m×0.85m×2.2m。托梁顶设置重力式路肩挡土墙。墙长14m，墙高2m，挡墙基础宽度：1.03m，挡墙顶宽：0.83m。墙身沿线路方向每隔10～20m或与其他建筑物相连处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板。墙身高于侧沟平台沿墙长方向预埋一排泄水孔，间距2m,其余沿墙面每隔2～3m上下交错设置向外坡度为4％的泄水孔，泄水孔采用埋设直径为50mm的PVC管。于墙背最低排泄水孔下设置隔水层，隔水层采用与墙身同标号混凝土同时浇筑，墙背设置一层复合排水网+0.5m厚编织袋袋装砂夹卵石反虑层。 2、路肩墙墙顶设置角钢栏杆，施工灌注砼时，挡墙顶外侧预埋入U形螺栓。 3、重力式路肩挡土墙与桥台之间采用重力式端墙连接，重力式端墙墙体最大高度4m，厚度1.5m，背坡处均为1:0.25，墙顶外侧0.2m处设置0.2m×0.2m的挡土缘，与挡墙一同浇筑。重力式路肩挡土墙与端墙间空隙采用同标号混凝土封闭，厚1.5m。与端墙一同浇筑。端墙与桥台连接处设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板。 三、施工方法及要求 1、基坑开挖 （1）基坑开挖时应先做好地面排水工作。 （2）基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖。挖掘机开挖至设计标高时应预留20～30cm由人工开挖、清理。 (3)为了保持坑壁稳定，土方应堆离坑口边2米以外；基坑检查合格签认后及时施工基础，应保证坑底不被水淹。 (4)基坑开挖时必须按不同的地质放坡，保持坑壁稳定，同时基坑底面每侧放宽至少不小于50cm，对于有水基坑基底还应保证有足够的排水沟及汇水井位置。 2、模板支护 （1）架立模板前检查钢模板及配件，不合格的不得使用。经修理后的模板也应符合质量标准要求。 （2）根据梁身及施工现场条件，对模板进行试拼，确定模板的平面位置，规格，数量，以及尺寸，对定型钢模进行几何尺寸复核，清点。 （3）模板拆卸及存放： 当砼达到它本身强度时，拆模不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。?拆下的钢模板，如发现模板不平时或肋边损坏变形，应及时修理。模板在搬运，存放过程中不得变形、锈蚀、丢失。钢模在使用过程中加强管理，存放前先在模板内侧除锈、打去油漆并涂刷一层脱模剂。 3、钢筋加工安装 （1）钢筋制作安装工艺流程 钢筋配料→钢筋除锈→钢筋下料→弯曲成形→现场绑扎与安装。 （2）钢筋除锈 A、钢筋表面应洁净，油渍漆污、块锈、铁锈应在钢筋使用前清除干净。 B、钢筋除锈方法可采用，冷拉或调直过程中除锈，电动除锈机除锈；用钢丝刷砂盘人工除锈，喷砂除锈。 （3）钢筋下料 钢筋下料前应对钢筋进行平直或调整，钢筋无局部曲折。 （4）钢筋现场绑扎与安装。 A、基础网片钢筋绑扎，外围两排相交点全部绑扎，中间部分交叉点可间隔交错绑扎，注意两相邻绑扎点丝扣应成八字形，以避免网片歪斜变形。 B、单层钢筋弯钩应朝上，双层筋上层弯钩应朝下 4、混凝土浇筑 （1）工艺流程； 作业准备 →混凝土搅拌→凝土运输→混凝土浇筑与振捣→养护 （2）作业准备：浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查模板是否松动。 （3）混凝土运输：混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土 运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌合。 （4）浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋。 （5）浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，在托梁与挡墙连接处设置连接筋。 四、质量标准 1、混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合规范及有关规定，检查出厂合格证或试验报告是否符合质量要求。 2、?混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，必须符合施工规范规定。 3、箍筋末端应弯成135°，平直部分长度为10d。 4、?绑竖向受筋时要吊正。高度超过4m时，搭架子进行绑扎，并采取措施固定钢筋，防止墩柱骨架不垂直。 5、在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防