张法空心板首件工程桥梁监理实施细则.汇编.doc

西宝高速公路改扩建工程B-JC04驻地办 后张法空心板首件工程监理实施细则 (一) 、总则 为加强西安至宝鸡高速公路改扩建项目的工程质量管理，确保工程质量，落实管理处在西宝改扩建项目实施 “首件工程认可制”的决定，根据本工程特点，特制定后张法空心板首件工程施工监理实施细则。 (二) 、施工组织设计的编制及报审 1.要求施工单位技术管理部门,详细编写后张法空心板施工组织设计,报驻地办审批。 2.驻地办对施工组织和施工工艺进行认真审核,书面批复实施样品工程。 3.施工单位严格按照批准的施工组织设计施工,施工前由项目总工召集测量、试验、质检、技术员及各施工队负责人和主要操作人员进行详细地技术交底,明确各自岗位职责。在施工过程中详细记录操作程序和有关技术指标,修正完善施组设计,保证其顺利实施。 （三）施工前的准备工作 1、梁板预制厂已按总监办《水泥砼拌和场和梁板预制场布置标准要求》，根据实际情况，本着“有利于工序的周转、有利于排水、有利于文明施工”的原则，对场地进行了硬化，对台座、排水系统、钢筋加工区、存梁区进行了合理的布设，现已建设完毕，并经监理工程师的验收。 2、预制梁台座两侧已布设好喷淋养生管道，对喷水孔大小、间距、交角的设计均进行了试喷，能确保预制梁顶板、腹板同时喷淋养护，在排水沟口设置沉淀过滤池，净化后的水可重复利用。 3、千斤顶选用上海生产的2台200吨穿心式千斤顶，油表粘度1.5级，每小格0.5Mpa，油泵选用柳洲生产的低流量，高压力的液压泵，并且千斤顶、油泵、油表已经陕西省计量研究院配套校核，张拉力与油表读数之间的关系已确定，签定结果如下表： 千斤顶号 表号 压力(KN) 油表读数(Mpa) 0 400 800 1200 1600 2000 F=31.30461P+11.296079 F-力值(KN) P-压力表(Mpa) 2000KN 090222 09.4564 0 11.7 25.4 38.2 50.8 63.4 2000KN 109313 09.4564 0 11.9 25.5 38.4 51.1 63.8 F=31.139729P+10.275991 F-力值(KN) P-压力表(Mpa) 4、模板长度3m、2m、1m三种规格，面板厚度6mm，已试拼，并编号。接缝平整、严密，对局部错台进行了打磨，平整度小于1.5mm，强度和刚度满足施工要求。内模采用河北衡水橡胶厂定制的充气胶囊，设计充气压力0.02MPa，现场监理已对胶囊的断面尺寸及充气后是否漏气进行了检验 。 5、金属波纹管钢带进场必须附有合格证和质量保证书，钢带厚度不小于0.3mm，现场卷制的波纹管必须进行试验，检测在通过1KN径向力作用下的径向钢度和抗渗漏试验，波纹管接长前用平口钳将卷边现象压直，波纹管套接用直径稍大、长度为管径5-7倍的同材质波纹管套接，用胶带密封。 6、监理工程师已对通道、空心板图纸进行了认真研读，深刻领会了设计意图，对跨径25m的后张空心板长度、斜交角及梁底三角垫层进行了认真的复核，并建立了施工台帐。 7、按照以前施工经验，对薄壁构件钢筋较密的砼振捣时，采用Φ50振捣棒端部焊--60cm长Φ16钢筋，对钢筋密集区和波纹管部位振捣，效果较好，所以要求承包人提前作好此项目准备工作。 （四）施工过程控制： 1.底模处理：首次使用时，对底模钢板表板表面应采用角磨机全面打磨，彻底清理掉所有铁锈和铁皮，并用柴油清洗干净，待现场监理检查合格后涂抹脱模剂，并用塑料薄膜贴盖。同时现场监理应认真检查三角垫层的设置尺寸和方向，及吊梁孔底板位置的设置是否合理。 2.钢筋的加工及安装： a.钢筋安装前在底模边缘按计划钢筋间距标示出各种钢筋安装位置及跨中、堵头板位置，所有的钢筋都必须在钢筋加工厂焊接定型后才能在台座上挂线绑扎。现场监理对首片梁板钢筋要逐型号、逐规格，逐间距实测实量。并严格控制防止内模上浮的环形箍筋高低尺寸，间距按不大于50cm设置，并在其下沿梁纵向通长布置3-4根Φ8钢筋，控制内模变形或上浮，并在梁端部位，环形箍筋内，内模顶面设置3mm厚，1米至2米长52cm宽的槽型钢板，以更好的控制梁端顶面尺寸和线型。严格控制绞缝钢筋的外露尺寸和间距、线型，对顶板护拦、伸缩缝及其它预埋筋应挂线安装固定，确保外露长度和位置。间距。保护层橡胶垫块按1米间距梅花型布置，待现场监理检查验收后方可进行下道工序的施工。 b.钢筋骨架成型后安装波纹管前，应精确计算出波纹管安装位置，并加工定位网，定位网用Φ8钢筋焊为“＃”型，曲线段50cm，直线段100cm的间距焊接固定，确保位置准确，线型平顺，然后用直径4.5cm的通长PVC穿管其内。 3.模板安装： a.