填土路基试验路段小结汇报.doc

益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告 PAGE  PAGE - 8 - 湖南省建筑工程集团总公司 填土路基试验路段总结报告 为全面展开路基土方填筑施工,我合同段在K22+340～K22+500段进行了路基填土方试验段施工，试验路段长160米，路基填土高度最大9.2m，最小2.9m，填方数量30456m3。土方来源系利用本桩挖方和K22+400取土场，平均运距50m。该段内有一道1-4*4m通道。为了保证试验路段施工的连续性，通道实行反开挖施工。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验路施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下： 一、在本标路基试验段施工期间，得到了第TJ1监理处及总监办的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守《路基施工技术规范》要求施工，按照《施工监理实施办法》的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。 二、试验目的 通过试验了解填土路堤的施工工艺特点、质量控制参数，提高填土路基施工的预见性和提前控制水平，减少盲目施工；确定适宜的松铺厚度和碾压遍数、最佳含水量、碾压方式及速度，最佳的机械组合和施工组织，获得各项技术数据，以指导全线的填土路基施工。 三、施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员如下： 总工程师： 陈国胜 试验路负责人 （质检工程师）： 朱志军 现场施工负责人（路基工程师）： 李宜望 试验工程师： 唐启发 试 验 员： 李 清 测量工程师： 汪文金 施 工 员： 石 浩 质 检 员： 张星宇 安 全 员： 吴戈戈 物资部长： 邓俊强 机械工程师： 李 启 施工机队长： 黄海龙 辅助民工： 10人 2、投入的机械设备如下： 挖掘机 小松PC200 台 2 推土机 D60 台 2 平地机 天工PY160 台 1 振动压路机 洛阳YZ180 台 2 洒水车 8m3 辆 1 自卸汽车 15t 辆 6 四、施工方法 1、取土场 （1）取土场位于K22+400。 （2） 取土时，首先采用推土机推除取土场范围内原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物等，表面清理厚度根据种植土厚度决定，最小不低于30cm，并将清除的表土及其他不适宜填筑材料堆放至K21+600左弃土场，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。 （3）开挖时结合取土场原有地形，取土后进行场地整理 ,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。 2、填筑前的准备 （1）清除表土后，测定基底土的最佳含水量，实测含水量超过2%时，将土摊开、晾干使其达到最佳含水量±2%以内时，再用18t振动压路机进行填筑前压实，保证基底压实度≥90%，报请监理工程师检验。 （2）由于本段填筑高差较大，在开展试验路前需进行调平层填筑，调平层严格遵守《路基施工技术规范》要求施工，每层按经验控制松铺厚度在30 cm以内，压实厚度在25cm以内，压实度达到93%以上，每一调平层施工完成后进行检测，压实度不合格时进行补压。 （3） 用全站仪准确测设路基每20m断面的六个固定点，分别距中桩1m、9.25 m、12.25 m；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.30）。 3、填筑土方 （1）卸料：卸料时通过两边线上的标尺，按自卸汽车装料22m3（自然方）控制布土厚度，当松铺厚度为28cm时布设8.7×9米的方格网，当松铺厚度为30cm 时布设8×9米的方格网，施工时指挥汽车每车土卸到打好的方格网内。摊铺过程中的松铺厚度定为28cm与30cm两种松铺厚度进行试验，根据压实前后的测量标高推算压实厚度，从而计算出土壤的松铺